Nissan Micra K12 1.4 Automatik Test

Ich habe diesen Wagen im Mai 2015 erworben. Da ich mit meinem vorherigen Fahrzeug nicht mehr zufrieden war und ich früher mal einen Micra K11 besaß, wollte ich nun den K12 haben, da mir die gute Rundumsicht wichtig war.

Das Platzangebot vorne ist gut. Dadurch, dass dieses Fahrzeug sehr hoch gebaut ist, ist auch genügend Kopffreiheit vorhanden.

Hinten kann eine 1,60m große Person noch bequem hinter mir sitzen ohne mir (Vordersitz auf 1,76m eingestellt) die Knie in den Rücken zu drücken. Ein absoluter Pluspunkt sind aber die 4 Türen.

Der Kofferraum umfasst bei nach hinten geschobener Rückbank ein Volumen von 240 Litern. Für einen normalen Einkauf somit genügend Platz. Wenn die Rückbank nach vorne geschoben ist, entsteht ein Volumen von 370 Litern. Dann kann aber auf der Rücksitzbank niemand mehr sitzen.

Die Übersichtlichkeit ist sehr gut (vielleicht einen Tacken schlechter als im K11). Nach hinten kann nicht so gut abgeschätzt werden, wie im Vorgänger. Im Vergleich zu neueren Fahrzeugen aber immer noch top!

Die Qualität hat leider zum Vorgänger nachgelassen, ist aber immer noch in Ordnung. Dem zunehmenden Trend folgend, wird immer weniger an Stoff verbaut.

Der Wendekreis ist erstaunlicherweise zum K11 kleiner, obwohl das Fahrzeugt genauso groß ist.

Direkt kann man die Lenkung nicht nennen. Gut 3 Lenkradumdrehungen sind nötig, um von der einen Richtung in die andere Richtung komplett einzuschlagen. Dafür ist sie aber leichtgängig.

Die Bremsen verzögern schön gleichmäßig und lassen sich gut dosieren.

Ein Einschreiten von ABS und ESP war bisher noch nicht nötig. Der Wagen lässt sich gutmütig durch die Kurven schieben und untersteuert dabei leicht. Auch wenn man wegen der hoch gebauten Konstruktion meint, der Wagen würde wanken, der irrt. Übertreiben sollte man es im Sinne der Kurvenräuberei hierbei nicht.

Also entweder begeistert einen das Auto oder nicht. Die meisten lieben den Wagen oder hassen ihn abgrundtief. Aber zumindest keine langweilige Optik. Ich muss sagen, dass ich das Auto nicht der Optik wegen gekauft hatte, sonder wegen der Übersichtlichkeit und da ich mich soweit informiert hatte, dass an dem Fahrzeugmodell keine großen Reparaturen anstehen. Da ich ein 2008er Modell habe, ist das Steuerkettenproblem hier nicht relevant (Rückrufaktion der 2003er - 2005er Modelle). Relevant sind aber auf jeden Fall regelmäßige Ölwechsel. Für mich heißt das 1X pro Jahr, egal wie wenig ich gefahren bin. Der Vorgänger war da noch umempfindlicher.

Viele erwarten keine Männer, die den Wagen fahren. Aber ich muss sagen, ich hänge an dem Auto. Solange keine großen Reparaturen anstehen, werde ich "ihn" auf jeden Fall behalten.