Nissan Micra K12 1.6 Cabrio Test
25.08.2019 13:16
| Bericht erstellt von
deKoch
| Testfahrzeug |
Nissan Micra K12 1.6 Cabrio |
| Leistung |
110 PS / 81 Kw |
| Hubraum |
1598 |
| HSN |
1329 |
| TSN |
ACP |
| Aufbauart |
Cabrio/Roadster |
| Kilometerstand |
145000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
4/2006 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
deKoch
4.0 von 5
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3.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
auch bei offenem Dach ausreichend Stauraum im Kofferraum.
- +
auch bei hoher KM Leistung kein Ölverbrauch
- +
PS/Kg ausgezeichnet, auch gut für lange Strecken V-max >200km/h Tacho
- +
hochwertige Ausstattung
- +
noch nie Probleme mit der Dachhydraulik gehabt, Dank an Karmann
- -
Beim Keyless immer Probleme mit den Microtaster
- -
nicht reparaturfreundlich, in den meisten Fällen muss die Stoßstange gelöst werden.
4.0 von 5
Je nach Fahrstil sind sogar mit dem 1,6er Motor 6,0ltr / 100KM möglich. Einziges Manko bei der 1,6er Motorisierung ist die Anordnung des Ansaugkrümmer der über den Zylinderkopf hinweg geht und beim Zündkerzen wechseln bin hin zur Drosselklappe abgebaut werden muß. |
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
kleiner agiler Flitzer
- -
5 . Gang hakt manchmal
5.0 von 5
Selbst bei geöffneten Dach gute Straßenlage |
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
mit Domstrebe noch stabileres Fahrwerk bei geöffneten Dach
4.5 von 5
Innengeräusche logischerweise bei geschlossenen Dach, aber auch bei geöffneten Dach erträglich. |
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
durch Sitzheizung, Sitzhöhenverstellung und Lordosestütze Top Fahrersitz
- -
Sitze hinten haben bei großen Fahrer und Beifahrer keine Beinfreiheit
- -
eigentlich mehr ein Zweisitzer
4.5 von 5
Nissan Connect beim vor Facelift problematisch nachzurüsten, beim Facelift plug&play |
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Nissan Connect nachrüstbar
- -
langweiliges Armaturenbrett, wenige Verkleidungen im Zubehör zu erhalten
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Absolut zuverlässiges Auto, keine außergewöhnliche Reparaturen. Laut Motorwiki sind bei guter Pflege KM >250TKM zu erreichen. Sehr gute Verarbeitung der Dachautomatik durch Karmann. Bei regelmäßiger Reinigung der Wasserabläufe kein Wassereinbruch.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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