Opel Agila A (H00) 1.0 Test
11.08.2011 20:08
| Bericht erstellt von
bennetpusel06
| Testfahrzeug |
Opel Agila A (H00) 1.0 |
| Leistung |
60 PS / 44 Kw |
| Hubraum |
998 |
| HSN |
0035 |
| TSN |
517 |
| Aufbauart |
Van |
| Kilometerstand |
45000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
8/2005 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als 3 Jahre |
Gesamtnote von
bennetpusel06
2.5 von 5
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Ich/Wir fahren den Agila A jetzt schon 4 Jahre. Wir haben Ihn im Internet bei ebay ersteigert. Das war eine aufregende Sache. Das Paket beinhaltete auch eine 24 Monate Garantie-Verlängerung. Als wir ihn vor 4 Jahren kauften hatte er 16.000 km auf der Uhr. Er ist natürlich oft in der Stadt/Nahbereich eingesetzt worden. Für längere Autobahnetappen ist er nicht gemacht. Dann schreit der Dreizylinder förmlich. |
4.0 von 5
Die Karosserie ist sehr seitenwindempfindlich |
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Sehr übersichtlich, für die Grösse des Autos sehr grosser Stauraum
2.0 von 5
Für die Stadt usw. optimal!!! |
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
von 60 PS und hohem Aufbau sind natürlich keine Wunder zu erwart.
3.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- -
Die Fahrdynamik beschränkt sich auf die Wendigkeit
3.0 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Für die Kurzstrecke und gelegentliche Autobahnabschnitte reichts
2.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Das Design "Elefantenrollschuh" gefällt
| KFZ-Steuer pro Jahr |
bis 100 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
6,5-7,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) |
25746 |
| Haftpflicht |
bis 200 Euro (40%) |
| Vollkasko |
bis 200 Euro 40% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten |
Motor/Kraftstoffversorgung/Abgasanlage - Luftmassenmesser/Luftmengenmesser (0 €) |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Ich kann das Fahrzeug wirklich empfehlen. Es hat uns in 4 Jahren nur Freude bereitet und unserem Sohn (5) auch.
Gesamtwertung: 2.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 2.5 von 5 möglichen Sternen
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