Opel Astra F 1.6i Test

Dies ist mein Astra, den ich im April 2015 von einer Dame aus der Garage für 200€ übernommen habe. Er wurde da schon etwa 6 Monate nicht mehr bewegt, da ein "kurioses Bremsproblem" auftrete. Dazu später mehr. Er hatte 149000km auf dem Tacho der Motor lief sehr ruhig und nach dem Öl wurde seit 2 Jahren nicht mehr geschaut, noch gewechselt trotzdem zeigte der Peilstab einen ausreichenden Stand. Eine reife Leistung für einen X16XEL und so habe ich mich dazu entschlossen diesem Astra ein neues Leben zu spendieren.

Zu allererst spendierte ich dem Motor frisches Öl plus Filter, dann wurde das Bremsproblem angegangen bei dem sich herausstellte, dass der ABS Ring auf der Antriebswelle Fahrerseite gebrochen war. Bei der Fachwerkstatt hätte leider die komplette Antriebswelle getauscht werden müssen und so begab sich der Astra zu einem bekannten KFZ-Meister von mir und bekam den ABS-Ring ersetzt, der im freien Ersatzteilmarkt auch einzeln verfügbar ist und weil man eh grade an der Vorderachse war neue Gummis und Hülsen. Ergebnis: Bremst fantastisch, ABS spricht sauber und sehr wirkungsvoll an. Das Fahrverhalten ist durch die neuen Achsteile fantastisch

Außerdem wurden sämtlich Roststellen entfernt, die Karosse ist komplett Rostfrei aber nicht hübsch. Parkrempler an der Fahrerseite, vielleicht findet sich ja mal ein passendes Schlachtfahrzeug um die Türen zu tauschen.

Beim FOH wurden noch Zahnriemen, Thermostat, Kühlmittelsensor, Wasserpumpe, Zündkerzen getauscht sowie die Ansaugbrücke gereinigt, alles auf meinen Wunsch.

Ergebnis: Der Motor läuft wie ein neuer zieht kräftig über den kompletten Drehzahlbereich durch und ist wenn man ihn oberhalb von dreieinhalb tausend Touren bewegt sogar spritzig. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit wird jedenfalls mühelos erreicht. Ein wie sonst oft gesagt Ölverbrauch ist praktisch nicht vorhanden. Nach 20000km wurde insgesamt ein halber Liter von mir nachgefüllt.

Nachdem ich den Astra schon einige Tage hatte fand ich dann noch ein lückenloses Scheckheft im Auto bis 2012 und 122000km.

In meinem Fall war ich positiv überrascht von der Karosserie. Es waren nur wenige Roststellen vorhanden die in 2 Tagen inkl. An und Abbau von Teilen komplett beseitigt werden konnten. Es mussten keine Blechreperaturen vorgenommen werden. An vielen Stellen war noch Korrosionsschutz vorhanden.

Mein Astra mußte einige Parkrempler auf der Fahrerseite einstecken. Trotzdem passen Spaltmaße noch und die Türen öffnen und schließen problemlos. Ebenfalls wurde bereits die B-Säule untersucht und hat sich um "keinen µm bewegt". Nen paar neue Türen und ein neuer Kotflügel und er steht wieder 1a da.

Hier kann ich nur insgesamt sagen, tolles Fahrgefühl! Man fühlt sich sicher egal ob bei 30, 80, 120 oder 180 km/h. Die Bremsen und die Lenkung könnten etwas besser und direkter sein. Aber dieses Auto wird nun 20 Jahre alt, da kann man wohl nicht erwarten, dass Lenkung und Bremsen wie beim neuen sind.

Ansonsten fühlt er sich insgesamt straff aber komfortabel an. Mein Modell hat ab Werk das "Sportfahrwerk" inwieweit das noch einen Unterschied macht kann ich nicht wirklich beurteilen.

Für mich persönlich ist der Astra F eines der schönsten Opel Modelle bis zum Astra H. Die schmalen Fensterrahmen und die klaren Linien sowie die Trennung an der Glaskante machen den Astra F unverwechselbar. Eine zweifarb Lackierung sieht an einem Astra F sehr nett aus, schade das es sowas damals nicht ab Werk gab.