Opel Astra H Kombi, na ja

Fahre den Opel Astra H 1,9 CDTI nun seit 2009. Hab den Wagen mit 99.000 km gekauft. Habe die Version mit IDS + Fahrwerk, Sitzheizung etc. Die Kiste soll mal an die 35.000 € neu gekostet haben, kaum zu glauben :-)
Das Auto ist soweit ganz brauchbar, Fahrleistung ok, Dieselverbrauch von durchschnittlich 6,5 l / 100 km etwas zu hoch. Der Partikelfilter trägt hier eindeutig zum Mehrverbrauch und Leistungsverlust bei aber das ist halt leider so bei der DPF Technik.

So richtig zufrieden bin ich mit dem Wagen eigentlich nicht. Es fängt schon mit der gesamten Verarbeitung an. Im Innenraum wirkt alles recht billig, das Cockpit, die Schalter, Armaturen etc, absolut nicht zu vergleichen mit VW. Das Navi ist Hausbacken und das Radio DVD90 ist das letzte was ich bisher in einem Auto gesehen habe. Da fehlt wirklich nur der Giff zum wegwerfen. Der Klang ist absolut beschissen, der Empfang unterirdisch, CD Laufwerk braucht eine Ewigkeit um eine CD zu lesen. Schrott trifft es hier auf den Punkt. Ich musste nach dem Kauf erst mal die Türboxen rausreißen und ein gescheites Hertz 2-Wege System incl. Türdämmung einbauen damit man sich das Musikhören überhaupt antun kann. Ich verstehe nicht wie man so einen Müll in ein Auto einbauen kann ?

Die Klimanlage ist nicht sonderlich gut. Im Sommer hat sie zu wenig Kühlleistung und im Winter schafft sie es nicht die Scheiben vom Beschlag zu befreien der leider in diesem Fahrzeug ein permanentes Problem darstellt. Warum beschlagen beim Astra H ständig die Scheiben wenn es draussen kalt wird oder es lange geregnet hat ? Habe das Phenomen schon in mehreren Astra H beobachten können.

Das Fahrzeug ist für große Leute viel zu klein. Sitze lassen sich nicht weit genug zurückstellen und wenn der Sitz bis Anschlag nach hinten getstellt ist können die hinteren Person nicht mehr bequem sitzen. Die Türgriffe lassen sich sehr schlecht ziehen und klemmen oft. Mein Sohn (4 Jahre) kann die Tür kaum alleine aufmachen. Hier sieht man wieder die billige Verarbeitung.

Bei mir sind wohl schon lange die Drallklappen und der Stellmotor defekt. Sie hängen zum Glück in Mittelstellung sodass ich mir die extrem teure Reparatur sparen werde und halt mit feststehenden Klappen und weniger Leitung weiterfahren werde.
Letztes Jahr kam dann in rubbelndes Geräuch von der Kupplung hinzu. Vielleicht das Ausrücklager und schlimmstenfalls das Zweimassenschwungrad. Wenn das inklusive Kupplung getauscht werden muss ist man locker 2500 € los. Ich halte die Luft an das es noch eine Weile hält.

Alles in allem muss ich sagen das dies mein zweiter und letzter Opel war. Der erste war 1986 ein Ascona mit 60 PS. Mit diesem war ich bis auf das leidige Rostproblem eigentlich recht zufrieden. Man konnte fast alles selbst reparieren, Teile auf Schrottplätzen besorgen, DIN Radios einbauen etc. Das waren noch Zeiten ohne CAN Bus und Co. :-)

Ich werde mir aber ganz sicher nie wieder einen Opel kaufen, soviel steht fest. Den Fehler mach ich nicht noch einmal. Ich hätte damals lieber etwas drauflegen und einen VW Passat kaufen sollen aber hinterher ist man immer schlauer.

Frank.H