Opel Astra H 1.6 Twinport Caravan Test

Nachdem letzten Winter klar wurde, dass unser geliebtes "Opelinchen" nicht noch mal durch den TÜV kommen würde, musste ein Nachfolger ausgewählt und angeschafft werden.

Das Lastenheft war schnell erstellt:

• genug Platz für Frau, Nachwuchs & eine Menge Gepäck (und für mich natürlich auch)
• günstig in der Anschaffung und im Unterhalt
• Motorisierung geeignet für Stadt, Überland und eher gemütliche Autobahnfahrten
• als "Schmankerl" möglichst mit Leseleuchten und elektrischen Fensterhebern hinten

Da wir mit dem Opel Astra bereits gute Erfahrung gemacht hatten und der Astra H in verschiedenen Gebrauchtwagenratgebern rundweg positiv beschrieben wird, fiel uns die Entscheidung nicht schwer.

Der Astra H Caravan ist ein praktisches Auto und sieht auch praktisch aus. Das H-Modell ist nicht mehr ganz so nüchtern wie das F-Modell (oder ganz so dröge wie das G-Modell), sieht jedoch nicht so "schnittig" aus wie manche "Lifestyle"-Kombis. Die Linienführung gefällt mir ganz gut, ist aus meiner Sicht aber nicht so gut gelungen wie beim Zafira B.

Saphirschwarz ist meiner Meinung nach nicht die ideale Farbe für den Caravan. Einerseits ist der Lack recht kratzempfindlich, andererseits sieht der Caravan mit anderen Farben einfach besser aus.

Der Innenraum ist recht nüchtern in hellgrau/dunkelgrau gehalten, eher sachlich-funktional als modisch-elegant. Nur die Holzimitation-Dekoelemente passen so gar nicht dazu. Da frage ich mich schon, welche Drogen die Designer genommen hatten, um so etwas zu entwerfen.

Auf den Vordersitzen ist das Platzangebot gut. Bei meinen 1,83 m habe ich genug Platz für meine Beine (der Sitz ist noch nicht ganz hinten) und bin mit meinem Kopf noch ein ganzes Stück vom Dachhimmel entfernt. Die Ablagen sind eher knapp bemessen, Getränkeflaschen oder Kaffeetassen bekommt man nicht so ohne weiteres unter.

Die Beinfreiheit auf der Rückbank ist für ein Auto mit 4,50 m Länge nicht berauschend. Wenn ich den Vordersitz für mich passend einstelle, geht es auf der Rückbank für einen Erwachsenen ganz schön eng zu.

Beim Kofferraum macht sich positiv bemerkbar, dass der Astra H noch ein "echter" Caravan ist und kein "Lifestyle"-Kombi. Der Kofferraum ist riesig und lässt sich dank der niedrigen Ladekante und der grossen Heckklappe leicht beladen. Die Rückbank lässt sich 60:40 umklappen. Die Ladefläche ist dann nicht eben, aber mich persönlich stört das nicht. Wenn jetzt noch der Beifahrersitz umklappbar wäre, dann wäre es das perfekte Auto für den grossen IKEA-Einkauf.

Die Übersichtlichkeit der Karosserie ist eher durchschnittlich. Vorne fällt die Motorhaube so stark ab, dass ich nicht sehen kann, wo das Auto anfängt. Nach schräg hinten sehe ich wegen der breiten C- und D-Säulen nur mässig viel. Direkt nach hinten sieht es besser aus, da der Astra H noch eine richtige Heckscheibe hat und nicht nur einen Sehschlitz.

Die Verarbeitung ist solide, nichts klappert, knarzt, scheppert oder wackelt. Auch die Sitzbezüge sehen nach 10 Jahren noch ordentlich aus.

Der Astra hat fünf Sterne beim ADAC-Crashtest bekommen, mit steifer Fahrgastzelle und gutem Insassenschutz.

Das Fahrwerk ist eindeutig eine der Stärken des Astra. Es ist sehr ausgewogen und für meinen Geschmack mit 16"-Rädern nahezu perfekt -- straff und dennoch komfortabel. Es ist straff genug, dass ich nicht gleich seekrank werde, wenn ich um ein paar Kurven fahre. Die Lenkung ist recht direkt und man kann sicher und präzise durch Kurven zirkeln. Gleichzeitig ist die Federung komfortabel genug, dass die meisten Unebenheiten nur gedämpft in den Innenraum dringen. Nur Querfugen werden nicht so gut gemeistert.

Die Bremsen sind gut dosierbar und meiner bisherigen Erfahrung nach auch standfest.

Die Beschleunigung ist nicht so berauschend, aber angesichts des Leergewichts und der Motorleistung geht das in Ordnung.

Der Wendekreis könnte ruhig etwas kleiner sein; so richtig handlich und agil ist der Caravan nicht.

Mit einem Astra kann man seinen Nachbarn nicht beeindrucken. Wer ein Prestige-trächtiges Auto sucht, muss woanders suchen. Als Opel-Fahrer wurde man in den letzten Jahren eher bemitleidet (die Leute, die früher Manta-Witze erzählt haben, machen sich derzeit über Passat-Fahrer lustig), aber in letzter Zeit steigt Opels Image zum Glück wieder.

Besondere Emotionen löst der Astra bei mir nicht aus, ist eben ein solides Alltagsauto und kein Liebhaberstück. Dafür fahre ich damit komfortabel und sicher, und das zu vernünftigen Unterhaltskosten.