Opel Astra H 1.6 Twinport Caravan Test

Der Opel ist in Privatbesitz.

Die Ausstattungsvariante ist unbekannt, müsste aber eine der untersten sein.

Ausstattung: Tempomat, Klima, ZV, el. Fensterheber vorn, Isofix

Gefahren wird er fast täglich ca. 100km und auch mal längere Strecken (mehrere hundert Kilometer) am Stück.

Seit 2017 wird er nun schon "getestet", daher ist ein einigermaßen aussagefähiger Testbericht möglich.

Eine Autogasanlage ist kurz nach Erstzulassung verbaut worden, jedoch ohne ein Additivsystem (für den Ventilschutz) deshalb musste der Zylinderkopf in 2018 bei ca. 129000km überholt werden.

-Das Platzangebot vorne ist ausreichend für große Personen (>1,90m), für normal große Personen eigentlich gut. Kopffreiheit ist jedoch insgesamt sehr gut.

-Genauso hinten, man sitzt nicht arg beengt, und der Kopf stößt nicht an den Fahrzeughimmel.

-Der Kofferraum ist schön groß, auch die senkrechte Bauform des Hecks lässt ordentlich Ladung zu. Mit umgeklappter Rückbank ist nochmals ein "mehr" an Ladung möglich.

-Zur Übersichtlichkeit; nach hinten verschätzt man sich, was die Distanz zum Hindernis angeht. Jedoch stoppt man eher zu früh davor. Mit der Zeit hat man sich aber eingefuchst. Die Außenspiegel sind schön groß, und damit sieht man sehr gut nach hinten.

-Der Qualitätseindruck ist im Innenraum eher "naja". Ziemlich viel Hartplastik, was sich glücklicherweise nicht durch ständiges Knarzen bemerkbar macht. Die Sitze sind halt Stoffbezogen, nichts besonderes, der Dachhimmel ist ein helles Grau, das sich ins Design einfügt. Positiv ist jedoch die scheinbar gute Langlebigkeit der Materialien, und, dass sie sehr gut zu reinigen sind.

Auch die Regler und Hebel lassen sich gut und weich bedienen, und machen dabei einen guten, wertigen Eindruck.

Außen sind die Spiegel und Frontscheinwerfer negativ aufgefallen. Das Plastikgehäuse der Außenspiegel ist sehr spröde und knarzig. Wenn man die vorderen Türen schließt, hört man deutlich das Knarzen/Klappern des Plastiks. Auch vermeintlich harmlose Berührungen mit Hindernissen lassen das Gehäuseplastik schnell zerbrechen. Die Scheinwerfer werden mit der Zeit ziemlich unscharf, da das Plastik (wahrscheinlich durch Umwelteinflüsse) rissig wird.

- Der Wendekreis ist gut, und er lässt sich recht eng wenden.

- Die Beschleunigung ist so lala. Aber wurde so nicht getestet.

- Die Lenkung ist mir persönlich nicht direkt genug, da die elektrohydraulische Servolenkung sehr viel Unterstützung bei geringen Geschwindigkeiten (<40km/h) gibt. Bei hohen Geschwindigkeiten ist sie i.O.

- Die Bremsen sind super. Greifen fest zu und geben sehr schön Rückmeldung, was ein gutes Dosieren ermöglicht.

- Das Fahrverhalten an sich ist sehr gut. Mit den richtigen Reifen hat man

das Fahrzeug sehr gut im Griff und weiß es zu beherrschen. Das Fahrwerk ist eher härter abgestimmt.

- In Kurven neigt der Opel leicht zum Untersteuern, man spürt bei höheren Geschwindigkeiten jedoch, dass die Hinterachse recht leicht ist, und sie im Grenzbereich etwas "schwimmt". Ansonsten liegt er aber sehr sicher in den Kurven.

- Auch bei der Wendigkeit gibt sich das Fahrwerk keine Blöße. Wenn man um das Untersteuern weiß, lässt er sich sehr zügig durch wendige Passagen dirigieren.

- Das Design ist eher langweilig aber Zeitlos. Der Innenraum ist m.E. nicht gut gelungen. Die Karosserie ähnelt stark an den Vorgänger

(Astra G).

- Temperament: Komfortabel ist er bedingt, daher eher sportlich.

- Das Image: Sehe ich leicht positiv, da der Astra H an sich ein unauffälliges Auto bei den Kosten insgesamt ist. Außerdem sehr praktisch und erschwinglich. Design und Temperament sind für Menschen, denen das wichtig ist, nicht gelungen.