Opel Astra J 1.4T Sports Tourer Test

Ich habe eine recht sparsame Fahrweise und bewege mich zwischen 7,0 und 7,8l/100km mit 40/30/30 (Stadt/Land/Autobahn). D.h. bei 2000-2500U schalten; um den Motor frisch zu halten wird er 1-2x im Monat für 10min auf der Autobahn ausgefahren und nachher kaltgefahren.

Das MT-32 Schaltgetriebe finde ich entgegen vieler Meinungen im Forum recht harmonisch und Opel ist meines Wissens der einzige Hersteller mit einem so sehr lang übersetzten 6. Gang. Ich finde es wunderbar, denn so liegen bei 130km/h noch keine 3000U an, also perfekt zum Sparen und darauf kommt es beim Autobahncruisen doch an, oder?

Die 200Nm kann man am Besten im 3. od. 4 Gang abrufen, was auch ganz gut funktioniert.

Somit bin ich mit meiner Motorwahl auch noch gut zufrieden.

Federung: Die Federung ist sportlich komfortabel, ein sehr guter Mix.

Sitze vorn: Ich habe die wundervollen AGR-Sitze, ohne Frage die beste Innovation neben dem AFL+ (Bi-Xenon) im Fahrzeug. Eine grandiose Langstreckentauglichkeit und nicht ohne Grund permanent in Testberichten positiv erwähnt.

Sitze hinten: Ich habe bisher noch nie hinten in meinem Auto gesessen

Innengeräusche: Für mich ein zwiespaltiges Thema. Die Innengeräusche per se sind kaum wahrzunehmen, also eine gute Filterung der Wind- und Motorgeräusche. Der größte Kritikpunkt meines geliebten Autos sind die Knarzgeräusche aus der Lenkrad-Armatur und vom Heckrolle. Ich habe selbst versucht Abhilfe zu schaffen, vergebens. Heut war ich zur 2. Durchsicht (mit Kühlerschlauch wechseln 285€) und mir wurde gesagt, dass die Lenkradarmatur nicht ausgebaut wird, da es wohl den Aufwand nicht lohnt, sondern mit dem Heckrollo mittels Silikonspray geschmiert wird. Geholfen hat es natürlich gar nichts. Während der Fahrt ist es einfach nur nervig.

Bedienung: Die sehr oft als "mit Tasten überflutete" Mittelkonsole bezeichnete Bedieneinheit für Klima, Audio und Navi finde ich optisch sehr ansprechend und ich habe für jede Funktion eine Taste ohne mich mit Annäherungssensorik oder durch tausende Untermenus quälen zu müssen. Es ist eine Philosphie- u. Geschmacksfrage. Mir gefällts, sonst wäre es nicht mein Auto. Und als ich bei der AMI 2014 im nagelneuen Audi TT saß, ist mir bald schlecht geworden, weil ich die Bedienung NUR in der Tachoeinheit sehr überladen finde 8nur am Rande).

Heizung/Klima: Beide mit super Funktion.