Opel Astra K 1.4 DI Turbo Test

Ich fahre den Astra seit dem 15.03.2019.

km Stand 15.03.2019: 30.000 km
km Stand 07.01.2023: 75.421 km

Gekauft habe ich den Astra K, weil ich so vieles positive über die AGR Sitze gelesen habe. Beim ersten probesitzen ist mir die Beinfreiheit sehr positiv aufgefallen. Im Vergleich zu meinem letzten Fahrzeug, ein Ford Fokus MK3, bietet der Astra nach meinem Empfinden deutlich mehr Beinfreiheit.

Weiterhin ist bisher das Matrix LED Licht (IntelliLux) sehr positiv zu erwähnen. Allerdings habe ich das Gefühl, dass bei eingeschaltetem Automatiklicht in sehr scharfen Rechtskurven der Gegenverkehr oder an Kreuzungen rechts und links stehende Fahrer geblendet werden können. Wenn ich es schaffe, erstelle ich davon mal ein Video.

Erstaunlich finde ich, wie der Astra je nach Lichteinstrahlung die Farbe (Smaragd Grün) wechselt. Mal sieht er fast schwarz aus, Mal grün und beim nächsten Mal mit einem Blauschimmer.

Negativ empfinde ich die anscheinend nicht einstellbare Lautstärke der Parksensoren.
Die sind, zumindest in meinem Astra, extrem laut.
Nachtrag vom 22.04.2019:
Für die Lautstärke habe ich dank dieses Forums eine Lösung, die zumindest bei meinem Astra funktioniert.
In der Hoffnung auch anderen helfen zu können, habe ich von meiner Vorgehensweise ein kleines Video erstellt und auch YouTube hochgeladen (Nein, ich verdiene KEIN Geld damit)

Ich werde diesen Bericht immer wieder aktualisieren und plane auch das eine oder andere Video von dem Astra.

Wenn dem einen oder anderen dieser Bericht hilft, würde ich mich über ein LIKE freuen

15.03.2019
gekauft

21.03.2019
Abnehmbare Westfalia Anhängerkupplung beim FOH nachrüsten lassen.
Kosten: 860,- Euro

08.05.2019
- Fahrersitz fängt an zu "knirschen"
- Spurhalte Assistent funktioniert auf Landstraßen nur zu ca. 20%
Termin beim örtlichen FOH am 24.05. vereinbart. Ergebnis folgt

15.05.2019
- die hinteren Scheiben bekommen in Kürze eine zusätzliche Tönung, da mir die org. Tönung ein klein wenig zu hell ist. Bilder folgen.

Folie BLACKNIGHT REFLEX von Foliatec:
- Wärmerückweisung: 50%
- Lichtdurchlässigkeit: 35%
- UV-Schutz: 99%

26.05.2019
Der Astra wurde am 24.05.2019 vom FOH begutachtet:
- Fahrersitz fängt an zu "knirschen"
o Es hat sich ein Teil im Sitz gelöst und soll in Kürze auf Garantie ausgetauscht werden.
o Das Knirschen kommt vom aneinander reiben des gelösten Teile mit einer Metallschiene. In der Anlage befindet sich ein Foto (Kruemel) mit weißen „Krümeln“ , welche durch das aneinander reiben unter dem Sitz liegen.
- Spurhalte Assistent funktioniert auf Landstraßen nur zu ca. 20%
o Es wurde eine neue Software aufgespielt und die Kamera neu „justiert“
o Bei der Rückfahrt von der Werkstatt nach Hause konnte ich keine Verbesserung feststellen, achte aber in den nächsten Tagen weiter darauf.

Nachtrag vom 27.05.2019:
Spurhalte Assistent funktioniert auf Landstraßen weiterhin nur zu ca. 20%

Nachtrag vom 16.06.2019:
Am 25.06. sollen die zwei Teile im Sitz getauscht werden, die für das „knirschen“ verantwortlich sind.

Nachtrag vom 17.07.2019:
Neuer Termin zum Tauschen der Sitzteile ist nun der 06.08.2019.

27.07.2019
Folie BLACKNIGHT REFLEX eingebracht.
Siehe Bilder (Anleitung zur Demontage/Montage der hinteren Türverkleidung ist - evtl. als Video - geplant)
Weiterhin habe ich die hinteren Schriftzüge (ASTRA und TURBO) entfernt.

05.08.2019
Die Teile im Sitz wurden auf Garantie getauscht.
Dabei musste auch ein Heizelement ausgetauscht werden, da sich dieses wohl nicht zerstörungsfrei demontieren ließ.
Das knirschen ist nahezu abgestellt.
Ein klein wenig ist aber noch vorhanden.
Ich warte erst einmal ab, ob sich das noch legt.

Bei der Gelegenheit habe ich direkt die "Opel FlexCare"
Anschlussgarantie für bis vier Jahre abgeschlossen.
Kosten: 352,- Euro

Weiterhin habe ich einen Klimaanlagenservice mit Desinfektion durchführen lassen, da ein leichter, modriger Geruch aus der Lüftung kam.
Der Pollenfilter wurde mit getauscht.
Kosten: 103,10 Euro

13.08.2019
Die Reparatur des Sitzes war leider erfolglos.
Muss nochmal zum FOH.

05.09.2019
Neuer Termin für den Sitz beim FOH ist der 18.09.2019

18.09.2019
Heute wurde festgestellt, dass mein Astra ein neues Sitzgestell benötigt.
Hierdurch soll dann das Knirschen abgestellt werden können.
Also nochmal einen neuen Termin vereinbart.
Ich bin froh einen sehr freundlichen und engagierten OH vor Ort zu haben.

08.10.2019
Am Dienstag wurde das Sitzgestell des Fahrersitzes gewechselt.
Seitdem ist das Knirschen weg .

27.02.2020 - 50.492km
Erste Inspektion des Astras nach dem Kauf.
- Pollenfilter
- Ölfilter (inkl. Kleinteile)
- Motoröl
- Bremsflüssigkeit
- Arbeitsaufwand
Paketpreis: 340,19 Euro Brutto

Nachtrag zum Knirschen des Fahrersitzes:
Das Knirschen ist nach wie vor NICHT mehr vorhanden.

15.04.2020 - 50.800km
neue Alu-Kompletträder DEZENT TZ graphit, 7,5x18 ET44 mit 225/40 R18

01.05.2020 - 51.016km
Bedingt durch COVID-19 seit 9 Wochen im Homeoffice.
D.h., ca. 1.900km weniger gefahren.

09.11.2020 - 55.400km
Seit 01.03.2020 im Homeoffice.
D.h., ca. 6.500km weniger gefahren.
Astra läuft nach wie vor sehr gut.

30.03.2021 - 61.563km
TÜV + AU + Jährliche Wartung Jahr 3
wie zu erwarten, keine Probleme.
Kosten: 556,53 (Leihwagen kostenlos)

22.01.2022 - 66.913km
Durch Homeoffice kommen nur noch wenige km dazu.
Nach wie vor bin ich mit dem Astra sehr zufrieden.

18.03.2022 - 68.496km
Alle Bremsbeläge selbst gewechselt (Kosten inkl. Versand 100.97€)
Der Spritverbrauch hat sich vermutlich durch die häufigeren Kurzstrecken von 6.0 auf 6.7 l/km erhöht.

07.04.2022 - 69.086km
Jährliche Wartung Jahr 4
wie zu erwarten, keine Probleme
Kosten: 645,67 Euro

07.01.2023 - 75.421km
Ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit dem Astra.
Keine Probleme.
Anfang Oktober waren wir in den Niederlanden.
Schön gemütlich mit 120-130 km/h.
Berechneter Spritverbrauch 5.2 l/100km.

18.04.2023 - 76.201km
Jährliche Wartung Jahr 5
Keine Probleme
Kosten: 420,09 Euro

16.04.2024 - 82.826km
Kleines Update nach einer längeren Pause.
Ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit dem Astra.
Nach wie vor keine Probleme.

23.03.2025 - 92.08km
Kleines Update nach einer längeren Pause.
Ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit dem Astra.
Einzig die originalen Opel Alufelgen (die mit Winterreifen) sind eine Katastrophe.
Oxidieren mir „fast“ unterm Hintern weg.
Opel nimmt sich nichts davon an. Hatte ich schon sehr früh bemängelt.
Da ein Reifen aufgrund Undichtigkeiten am Ventilsitz Luft verliert, tausche ich die Felgen vor dem nächsten Winter gegen Zubehörfelgen aus.

Der Blick nach hinten ist etwas unübersichtlich, was bei den heutigen Autos aber fast schon normal ist. Aus diesem Grund habe ich ein Fahrzeug mit Rückfahrkamera gekauft.
Diese sitzt ungewohnt tief, liefert aber ein sehr gutes Bild.

Es ist möglich das linke Bein vollständig auszustrecken (bei 193cm).
Weiterhin ist es bei ausgestreckem Bein den Fuß gut 12cm auf der Ablage nach oben zu bewegen.
Das erleichtert das Sitzen auf langen Fahrstrecken und ist sehr bequem.

Die Beschleunigung ist vollkommen ausreichend.
Bei der Probefahrt standen der 1.4 mit 125PS oder eben der gekaufte 1.4er mit 150PS zur Verfügung. Preisunterschied waren 500,- Euro.
Da war die Entscheidung klar für den 150PS Benziner.
Die Lenkung empfinde ich als sehr angenehm.
Nicht zu leicht, nicht zu schwer.

Das Image eines Autos ist für mich eher unwichtig.
Ich brauche kein Statussymbol auf vier Rädern.
Obwohl der Opel das Zeug dazu hat.
Wichtig ist, dass das Auto zuverlässig und bequem ist.
Zur Zuverlässigkeit kann ich inzwischen sagen dass mein Astra mich noch nie im Stich gelassen hat.