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Opel Astra K 1.4 DI Turbo Test

30.03.2022 23:08    |   Bericht erstellt von Ruebezahl81

Testfahrzeug Opel Astra K 1.4 DI Turbo
Leistung 125 PS / 92 Kw
Hubraum 1399
HSN 0035
TSN BGG
Aufbauart Schrägheck
Kilometerstand 122000 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 4/2017
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als 3 Jahre
Gesamtnote von Ruebezahl81 4.5 von 5
weitere Tests zu Opel Astra K anzeigen Gesamtwertung Opel Astra K (2015 - 2021) 4.0 von 5
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Einleitung

Das Fahrzeug befindet sich seit 2020 in meinem Besitz (EZ 2017) und wird privat hauptsächlich für die Fahrt zur Arbeit genutzt (ca. 100 km/Tag).
Galerie

Karosserie

4.0 von 5

 
Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + sehr gute Materialanmutung und schicke Oberflächen/Designelemente
  • - nichts

Antrieb

5.0 von 5

 
Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Sehr agiler und leiser Motor
  • + extrem sparsamer Verbrauch
  • - gelegentlich kurze Durchzugsschwäche zwischen 2000 und 3000 U/min

Fahrdynamik

4.5 von 5

 
Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + liegt sehr sicher in den Kurven
  • - nichts

Komfort

4.5 von 5

 
Testkriterien
Federung (sportlich): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Motor extrem leise
  • + Federung eher sportlich
  • - leise Reifen empfehlenswert

Emotion

4.5 von 5

 
Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (sportlich): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + ansprechendes, sportliches Design
  • - nichts

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr bis 100 Euro
Verbrauch auf 100 km 5,5-6,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie 12 Monate
Werkstattkosten pro Jahr 200-500 Euro
Außerplanmäßige Reparaturkosten Elektrik/Elektronik - Radio/Hifi-Amlage (450 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

agil, sparsam, schicker Innenraum, schickes Außendesign, sehr gute Ausstattung, leiser Motor, gute Straßenlage, macht einfach Laune

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

außerplanmäßige Reparaturen:

- Touch-Display defekt nach 5 Jahren (450 €)

- Radlager vorn rechts defekt nach 82.000km (380 €)

 

(beides ärgerlich, aber das Positive überwiegt)

Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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Kommentare: 2

Thu May 26 17:48:01 CEST 2022    |    Puhlmann

Gibts Probleme mit Kette rasseln erste Sekund beim Kaltstart?

und ruckeln im Stillstand nach dem Start?? S meine Videos..

Danke


Dateianhang

Sun Sep 18 23:53:17 CEST 2022    |    Ruebezahl81

@Puhlmann: Habe nichts dergleichen festgestellt...