Opel Corsa C 1.2 16V Test - Die eierlegend Wollmilchsau? Fast!

Ich möchte die Kommentarfunktion noch für eine Ergänzung nutzen:

Mittlerweile habe ich auch einen Urlaub im Bayerischen Wald hinter mir. Bei -24°C sprang der kleine einwandfrei an und sorgte mit seiner Maschine auf den kurvigen Straßen doch für ein leichtes Grinsen. Auch wenn man bei Steigungen jenseits der 15% nicht mehr gemütlich im 5. Gang 100 km/h fahren konnte, so trieb doch ein herzhafter Tritt des Pedals im 3. Gang den kleinen aus den Senken nach oben.

Eine nachgerüstete Mittelarmlehne machte die 720 km lange Tour recht entspannt - Fahrtzeiten von 6h am Stück wurden nur durch den leeren Tank unterbrochen. Bequemlichkeit sieht so aus!

Und ein Nachwort:

Diejenigen, die Tests negativ bewerten, möchten bitte einen Kommentar hinterlassen, aus welchen Gründen. Ich persönlich finde meinen Testbericht detailiert, realistisch und durch die Distanz auch sehr umfassend. Deswegen würde ich mich über Bemerkungen freuen, die mir helfen Fehler zu erkennen.

So gehe ich pauschal ersteinmal davon aus, dass sich bei einer negativen Bewertung vorrangig Abneigungen gegen das Fahrzeug an sich ausdrücken.

Mit freundlichen Grüßen

eve_Snuffy

Da ich mir das in der Tat durchgelesen habe, lasse ich Dir mal einen Kommentar da.

Ich fuhr selbst zwischen 2002 und 2005 einen Corsa C mit 1.4 Liter Benziner.

Sorry, aber mit dem Gerät (ich hatte auch eine Armlehne nachgerüstet) Strecken über

500km als "bequem" zu bezeichnen grenzt schon fast an Hohn!

Die Sitze sind mördermäßig unbequem, die Sitzfläche viel zu kurz, die Rückenlehne wie

ein Brett (genau so hart und dünn). Seitenhalt??? Wo denn bitte?

Dazu noch die Geräuschkulisse (und der 1.4 hatte serienmäßig Dämmung).

Echt böse laut der Wagen.

Zur Belustigung: Ich habe mir vor einem Jahr einen 1.8 er C Corsa als Zweitwagen

gekauft. Der hat sogar noch zusätzliche Dichtungen an den Türen und verfügt über die

Sportsitze. Auch das ändert nicht viel.

Das Auto ist für Strecken in der Stadt oder auch mal kürzere (bis 150-200km)

Überlandfahrten gemacht. Da geht der 1.8 er auch ganz passabel.

In der Stadt wirklich ein gutes Auto und sparmsam zu bewegen.

Aber für die Autobahn definitv meine letzte Wahl.

Allein schon wegen der "geistesgestörten" Übersetzung.

Für jemand der nicht viel Autobahn oder über 120 fährt aber wirklich ein gutes

Auto!

Ich hab Dichtungen und Dämmung nachgerüstet. Von daher, mir ist er nicht zu laut.

Langstrecken? Hab weder zu kurze Sitzflächen in meinen Augen (sind genauso lang, wie die in meinem Golf 6 Variant), noch bieten die Dinger keinen Seitenhalt...

Es ist eine Flitzekugel, kein Porsche, dass muss einem klar sein und ich fahre den hauptsächlich AB (ca. 160 km/h Schnitt) und Landstraße... Ich find ihn dafür ausreichend.

Ich fahre im echten Leben BMW 535i Limousine.

Zum Spaß den Corsa C mit 125 PS (was ganz gut vorwärts geht).

Klar bei diesem vergleich muss der Corsa "abstinken".

Aber ich kenne auch die Sitze aus dem Golf 6.

Und das ist ja wohl ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Ich fahre den Golf jetzt nun seit 3 Wochen bzw. 7500 km. Ich bin mit meinen C sitzen genauso zufrieden. Und wenn ich nachmesse sind die von der Sitzfläche minimal kürzer als die vom Golf.

ich hab seit halbes jahr eine corsa c 1.2 ich verstehe nicht wie du unter 6,5 kommst mein geringster verbrauch 6,6 ich finde es könnte schon weniger sein ich hab aber es einfach nicht geschaft selbst und fahre immer alleine hälfte der tankfüllung geht auto bahn und fuhr nicht mehr als 100. und in der stadt schalte fahre ich bei gerader weg bei 45kmh in die 4. ab 60kmh sogar 5. gang. und die 6,6 habe ich auch nur geschafft weil ich so geachtet habe .

Naja, Spritverbrauch ist so eine Religion.

Zügiges Beschleunigen in die gewünschte "Dauergeschwindigkeit" und dort mit wenig Gas vorrausschauend bleiben. Das soweit zum Fahrstil. Das bringt durchaus auf 100km 1 - 1,5L Unterschied. Außerdem fahre ich in der Stadt mit 45-50 km/h bereits im 5. Gang und rolle gemütlich mit genug Abstand vor mich hin, damit ich möglichst wenig Bremsen muss, falls der Verkehr mal langsamer und wieder schneller wird.

Dann zum technischen Teil:

Ich fahre konsequent mit hohem Reifendruck. 0W40 Öl hat meinen Verbrauch auch gemindert. Desweiteren habe ich den Unterfahrschutz montiert, was den Untergrund etwas verbessert in Punkto Strömungsverhältnisse. Türgummis von Staufenbiehl vermindern zusätzlich nicht nur den Geräuschpegel, sondern merzen die großen Türspalte aus... die wiederrum schlecht für den Windwiderstand sind.

Generell kann man den Corsa auch wirklich deutlich unter 6L bewegen, allerdings dann wirklich nur mit 80-100 km/h reine Landstraße / AB hinter LKW ohne Ampeln oder Kreuzungen... Auf der anderen Seite hab ich in 330 km auch schon einen ganzen Tank versägt - musste mir eine neue Frontschutzscheibe holen und 1,5h später im 200km entfernten Oberhausen sein (was ich auch geschafft hab ).

Als Beispiel, was durch eine sparsame Fahrweise mit modernen Autos drin ist:

Mein Dienstwagen ist seit neuerster Zeit ein Golf VI Variant mit dem 1.6 TDI (Blue Motion). Ich bin von Berlin aus über Hamburg nach Vechta gefahren. In Hamburg ca. ging meine Reserveleuchte an. Von da an bin ich mit Schnitt 85 km/h nach Vechta gefahren, was ca. 190km sind. Auf der Tankstelle hatte ich noch eine Restreichweite von 25km. Kritisch, aber nicht gefährlich. Durchschnittsverbrauch war dann irgendwas mit 2,8L - da war ich selbst echt erstaunt, was denn alles möglich ist

vorrausschauent fahre ich auch. das mit 5. gang bei 45-50 km/h gefällt mir nicht so hab ich auch schon gemacht paar mal, weil denke dann das der motor sich fast erwürgt. aber werde es ma versuchen. hmm das mit reifen druck ist halt nicht gut, wie sich das profil abfährt.

ps: mut muss man haben mit reserve noch 190km zufahen.

Schön geschrieben mit ausreichender Objektivtät: deshalb

Du - das mit 45-50km/h im 5. fahren geht echt. Der dreht da 1.500 rpm ca - reicht vollkommen zum mitschwimmen - mittlerweile kommt mir das dann sogar hochtourig vor, wenn ich in der Stadt mit dem 4. fahre...

@DJYetix:

Danke. Ich weiß, dass einige stellen durchaus durch meine Vorliebe zum Corsa schön gefärbt sind, aber alles in allem versuche ich so etwas objektiv zu halten. Ich denke auch, dass ich durch mein stark variierendes Streckenprofil und die Distanz von mittlerweile 45t km durchaus eine gute Übersicht über meinen Corsa geben kann. Andere mögen natürlich Pech gehabt haben und schlechteres berichten, aber ich bin vollends zufrieden.

Ich habe auch den Vergleich Golf VI - Corsa C und bin persönlich auch der Meinung, dass das ein Unterschied wie Tag und Nacht ist. Die Sitze sind hart und unbequem im Corsa, die Schaltwege sind viel zu lange, der 1.2 Twinport lahmt und säuft. Gut das der Corsa meiner Freundin gehört (die damit zufrieden ist, aber an ein Auto auch keine Ansprüche hat). 95% der Strecken die wir gemeinsam Fahren, legen wir mit dem Golf zurück, weil ich darauf bestehe. Strecken über 100km (v.a. AB) weigere ich mich strikt mit dem Opel zu fahren, egal ob als Fahrer oder Beifahrer. Ab 100km/h wird die Mühle unerträglich laut. Respekt jedem der mit so einem Auto Langstrecke fährt und keinen Gehör und/oder Rückenschaden davon trägt. Dazu kommt der überaus billige Innenraum der nur aus Hartplastik besteht. Bei den Türgriffen innen platzt der Lack ab und man schneidet sich an den Bruchkanten des Lacks die Hand auf. Ein ordentlicher Kleinwagen ist meines Verständnis nach etwas anderes. Aber ich habe auch überdurchschnittliche Ansprüche an ein Auto und der Corsa meiner Freundin ist nicht sehr gepflegt. Meine Meinung.

Solche Probleme habe ich nicht,

-> meine Sitze sind recht hart - was ich mag. Geschmackssache.

-> meine Griffe sind unlackiert - also kein abplatzender Lack.

-> mein Spritverbrauch ist niedrig - der Motor ist von der Konstruktion alt und das ganze Fahrzeug macht dir das Spritsparen nicht so einfach wie ein Golf VI Variant 1.6 TDI Bluemotion, aber es ist, mit ein bisschen Disziplin durchaus der Verbrauch drin, ohne das man auf dem Seitenstreifen steht. Andersherum gehen auch 13L.

-> Ein Vergleich zwischen den beiden PKWs ist sehr schwer, da es sich hier um

a) unterschiedliche PKW Klassen und

b) um 8 Jahre Konstruktionsunterschied handelt.

Meine Bewertung war immer in Bezug auf den Stand von PKW, den der Corsa abgibt. Nur weil er älter und konstruktionsbedingt minderwertiger ist, heißt das noch lange nicht, dass er eine schlechte Bewertung verdient hat. Diesen Umstand habe ich auch immer wieder hervorgehoben!

Bei dem Golf VI Variant handelt es sich um meinen jetzigen Firmenwagen. Vor 2 Monaten bin ich allerdings einen VW Polo IV (Typ 9N3) mit 1.2 60 PS gefahren. Das Fahrzeug war von BJ 2008, qualitativ aber bestenfalls gleichwertig. Den einzigen Vorteil, den ich ausmachen konnte - der Tank, der sich um bis zu 10L übertanken ließ und dadurch Reichweiten von 900km ermöglichte (bei entsprechender Fahrweise). Ausstattung war vergleichbar... Fahrzeitraum: Februar 2012 - Oktober 2012. Distanz von 33.000 km auf 92.000 km -> 59.000 km...

Und um das Roundup noch weiter zu vergrößern: Davor bin ich einen VW Polo III (Typ 6N) Variant gefahren - Baujahr 2001 - Aber Hallo, war das eine miese Karre. 1.4L 60 PS Maschine. Säufer (Reichweite bei 50L ca 500km), _sehr_, ich wiederhole _sehr_ schlechte Verarbeitung, nur am rosten und katastrophales Fahrwerk. Der hatte nach 180.000km gefühlt die Laufleistung runter, die mein Corsa mit 400.000 haben wird... Fahrzeitraum: Mai 2011 - Februar 2012 - Gestartet mit 120.000 km, also ca 60.000 km Strecke mit dem...

Mir ist durchaus bewusst, dass der Corsa C nicht das weltbeste Auto ist. Aber:

Mit der richtigen Ausstattung, Behandlung und in Relation gesehen zu seinem Status ist der Corsa C mit das beste deutsche Klein-PKWägelchen, was es aus europäischer Produktion zum Produktionszeitrum gibt / gab.

Ohne den Corsa in jeglicher Hinsicht schlecht zu reden aber mein damaliger 1.2 16V konnte weder im Fahrkomfort noch im Sitzkomfort geschweige beim Verbrauch überzeugen. Der Motor war einfach untermotorisiert, der Verbrauch mit ca. 7,5l eindeutig zu hoch und von den Unterhaltskosten durch diverse Konstruktionsmängel möchte ich lieber nicht reden .

Ansonsten war es ein schöner Wagen mit ordentlichem Platzangebot und toller Austattung (ich hatte den Elegance).

man muss nur wissen wie man sparsam fahren kann, bei zügiger fahrweise ist es normal das es so viel verbraucht.

Ich biete hier auch nur eine Bewertung in der Basis einer Klassifizierung eines Kleinwagens von BJ 2001 - BJ 2006. Seit dem haben sich, sowohl Technik, als auch Grundkomfort erheblich verbessert. Wie ich bereits mehrfach erwähnt habe...

Sparsame Fahrweise kommt immer auf einen selber an. Die Motorisierungseinschätzung ist genauso subjektiv. Dies ist mein erstes eigenes Auto. Darum ist die Einschätzung dahingegend durchaus etwas positiver. Ich maße mir trotzdem an, dass ich durch die beiden Polos, die mir zur Verfügung standen, und als auch die erhebliche Kilometerleistung, die ich absolviere, durchaus bewerten kann, wie ein Auto da steht.

Klar, wenn ich meinen Golf VI Var. fahre - der geht wie Donner im Vergleich zum Corsa. Ist allerdings ein Diesel und hat 30PS mehr. Sowie einige Jahre jünger, etc. Trotzdem bin ich mit der mir gebotenen Fahrleistung durch den Corsa durchaus zufrieden.

Und immernoch der Meinung, dass anhand der Umständen es das durchaus beste PKW dieser Klasse zu dieser Zeit für dieses Geld ist...

hey, wirklich sehr schöner und mühevoller test.

aber an manchen stellen ist er mir doch zu positiv für meinen geschmack . sicher, der corsa ist kein schlechtes auto, hat aber auch seine grenzen.

mit meinem bin ich seid 2012 leider öfter unfrewillig in der werkstatt gewesen.

ich selbst fahre den corsa C, BJ 2001, 1.0 58 PS und meine freundin den Corsa C, BJ 2003, 1.2 75 PS.

Platzangebot: für diese klasse und abmaße top. das plastik wirkt zwar etwas billig und der eine oder andere chromring ist mir auch schon abgefallen, aber für die fz-klasse und sein alter annehmbar.

Fahrleistungen/Komfort: naja bei meinem eher grausam, keine dynamik, kein sound, kein nix, stadtwagen halt. aber den hast du ja auch nicht bewertet . der motor meiner freundin ist in ordnung, aber als sportlich würde ich ihn nicht gerade bezeichnen (fahre beruflich sehr viel und auch viele verschiedene wagen, kann das also durchaus vergleichen). gerade in niedrigeren drehzahlen (schalte gern früh hoch und spät runter) ist er eher träge, das geht bei anderen fz mit vergleichbaren motoren besser.

wir fahren mit dem ab und an mal ca. 600 km nach nrw. durchaus machbar, aber entspannt und bequem ist anders. vlt. ein etwas unfairer vergleich, aber zwischen der tour mit einem audi A3 und unserem eigenen auto, liegen WELTEN, was z.b. geräuschdämmung, sitze, federung und vorankommen (überholen) betrifft. man kommt einfach entspannter an. wer vergleiche hat, merkt erst den unterschied.

bei fahrten über zwei stunden bekomme ich in den sitzen einfach einen gewissen druck im rücken, der immer schlimmer wird und mich irgendwann zu pausen nötigt (die man ja eh machen sollte ). auch dieses problem hatte ich in anderen fahrzeugen nicht, die allerdings auch zu einer anderen fz.-klasse gehören.

wie gesagt, man muss sich natürlich immer darüber im klaren sein, dass man hier über einen kleinwagen redet, der seine aufgaben auch gut zu erfüllen vermag, aber die allzweckwunderwaffe, als die du ihn glaube ich siehst, ist er meiner meinung nach nicht.

naja und was die emotionen betrifft, geschmäcker sind unterschiedlich, aber es gibt definitiv hässlichere autos .

mfg patrick

Danke für die ausführliche Meinung

Klar habe ich eine etwas positivere Meinung =) Ich mag den auch sehr gerne und bin dadurch sicherlich bereit über vieles weg zu sehen. Die Probleme mit dem Rücken kann ich so nicht bestätigen. Fahre viele Langstrecken (Berlin-Vechta, Vechta-Mülheim und / oder Mülheim-Berlin), was zwischen 220 und 570km pendelt. Immer mit einer Tankladung und, wenn meine Dame nicht eine Pause braucht, durch. Klar bin ich danach etwas steif im Rücken, aber das hab ich genauso mit meinem Golf Variant oder dem Touran in der Highline Ausstattung. Liegt dann meistens daran, dass ich solche Strecken nach einem langem Arbeitstag noch hinten dran fahre. Und da ich im Außendienst bin, ist es keine Seltenheit, dass für mich persönlich vorher schonmal 400 km auf der Uhr standen..

Und: Ich bin sehr genügsam - ich brauche keinen Luxus oder Komfort. Klar ist das gut zu haben, aber ich komm sehr gut ohne aus, solange ich schneller als 160 Schnitt fahren kann :]

Was das überholen, etc. angeht - Ich bin da recht drehfreudig - sicherlich nicht nett für den Motor, aber ich komm sehr gut hinter LKWs o.Ä. weg. Zum Mitschwimmen auf der AB bis Tempo 170 gehts auch locker, danach wirds allerdings wirklich zäh, obwohl meiner so frei gefahren ist, dass er die 190 km/h, die das Getriebe zulässt ohne größere Probleme erreicht... Hab vielleicht auch Glück mit meinem und mein hauptsächliches Streckenprofil hilft wahrscheinlich auch...