Opel Corsa C 1.2 16V Twinport Test

Die Motorleistung ist für meinen Geschmack etwas zu schwach, aber das liegt ja immer im Auge des Betrachters. Normalerweise ist die Motorleistung völlig ausreichend, wenn man den Wagen dort einsetzt, wofür er auch entwickelt wurde- nämlich der Einsatz in Städten und Landstraßen.

Erst auf der Autobahn bemerkt man dann die "nur 80PS".

Der Durchzug des Wagens ist mittelmäßig, was an dem kleinen 1,2 L Saugmotor liegt. Hier kann man konstruktionsbedingt keine Wunder erwarten. Für diese Hubraumgröße geht der Durchzug vollkommen in Ordnung.

Die Drehfreude hat mich sehr positiv überrascht. Denn wenn man den Wagen mal bis kurz vor den Begrenzer dreht, so beschleunigt er doch sehr zügig. Besonders ab 3500 U/min nimmt die Beschleunigung deutlich zu und es kommt sogar ein fast sportliches Gefühl auf, da der Wagen bis 6500 U/min gedreht werden kann.

Der Verbrauch ist ein Pluspunkt bei dem Fahrzeug. Denn im Schnitt verbrauche ich 6,7 L/100km. Dieser Wert ist sehr gut, wenn man sich einmal die Verbrauchswerte der fülligeren Corsa D- Generation anschaut. Diese verbrauchen aufgrund ihres Gewichts häufig mehr Benzin. Wenn man ohne Klimaautomatik fährt, so ist der Verbrauch noch etwa einen halben Liter geringer.

Der Tank ist mit 45 Litern für die Fahrzeugklasse vollkommen ausreichend, da man so theoretische 670 km erreichen kann.

Nun einmal zu den Schwachpunkten in dieser Kategorie:

Die Kupplung und das Getriebe.

Die Kupplung ist alles andere als gut, denn zum einen ist der Schleifpunkt nur sehr klein und ein ruckfreies Schalten erfordert viel Übung. Wenn ich das etwa mit einer Schaltung aus einem VW Golf vergleiche sieht die Opel Schaltung sehr schlecht aus. Hinzu kommt, dass es bei feuchtem Wetter am Start zu einem Rupfen der Kupplung kommen kann, was zur Folge hat, dass das Fahrzeug "hoppelt". Dies tritt zwar nur sehr selten auf, aber es sollte trotzdm hier erwähnt werden.

Ein weiterer Punkt wäre hier die Getriebeabstimmung. Diese ist sehr kurz gewählt, so dass der Motor bei 120Km/h schon mit über 4000 U/min dreht. Für mich persönlich ist dies nicht so dramatisch, da ich es eher begrüße, dass die Beschleunigung dadurch verbessert wird. Wer jedoch viel auf der Autobahn unterwegs ist, dürfte mit dem dadurchentstehenden Lärm so seine Probleme bekommen.

Die Federung ist, wie schon in der vorherigen Kategorie erwähnt, straff abgestimmt.

Die Sitze sind durchweg bequem und auch vorne sehr gut konturiert. Dies fiel mir besonders auf als ich in anderen asiatischen Kleinwagen gesessen habe, wo man nur eine platte Sitzfläche hat. Die Sitze im Corsa hingegen haben gute Seitenwangen und man sitzt auch auf längeren Strecken angenehm darauf. Die Rücksitzte sind, was die beiden äußeren Sitze angeht, ebenfallls relativ bequem. In der Mitte kann man wie üblich natürlich weniger gut sitzen.

Die Innengeräusche zählen eher zu den Kritikpunkten am "C", denn auf der Autobahn wird der Wagen ziemlich laut, da hier scheinbar etwas an Dämmmaterial eingespart wurde.

Die Bedienung ist sehr simpel und selbsterklärend. Hier gibt es keinerlei Kritikpunkte, die erwähnt werden müssten.

Die Heizung/Klimatisierung ist sehr komfortabel. Ich besitze die Klimaautomatik, die den Innenraum vollkommen selbstständig auf die gewünschte Temperatur herunterkühlt bzw. erwärmt. Nutzt man die Klimaautomatik regelmäßig, so gibt es keine Probleme mit beschlagenen Scheiben im Winter. Die Klimaleistung geht ebenfalls in Ordnung und sorgt für ein angenehmes Klima, wenn es denn mal wirklich Sommer in Deutchland werden sollte... Einziger Nachteil ist, dass die Klima sehr viel Motorleistung für sich beansprucht und der Wagen merklich schlechter beschleunigt, wenn sie eingeschaltet ist.

Da ich bisher noch keine passende Kategorie gefunden habe, erwähne ich hier einmal den Innenraum. Dieser ist, wie ich finde für einen preisgünstigen Kleinwagen, sehr schick designt. Durch die silbernen Applikationen in der Mittelkonsole wirkt das Cockpit nicht so trist und grau, wie dies oft bei anderen Fahrzeugen der Fall ist.