Opel Crossland X (C) 1.2 ECOTEC Test

Einige Händler bieten den Opel Crossland X oft unter der Rubrik „Geländewagen“ an. Das ist er eher nicht. Aber ein schön gestylter Hingucker mit SUV-Anleihen ist er allemal. Sucht man im Internet optische Anregungen und Beispiele, weil man sich für einen Kauf interessiert, gibt es zwar haufenweise Bilder und Angebote vom Crossland X, beim Anklicken wird dann aber oft angezeigt: Angebot nicht mehr vorhanden. Was für das Modell spricht. Demnach ist der Opel Crossland X dann wohl doch einigermaßen beliebt. Insbesondere im benachbarten Ausland (z. B. Österreich). Nur nicht bei manchen Testern…

Die vielen Testberichte in verschiedenen Autozeitungen und anderen Medien polarisieren. Von ganz schlecht und billig bis wertig und toll ist da alles zu lesen. Bitte nicht davon beeinflussen lassen !

Erstmals hatte ich im Juli 2019 das Vergnügen, einen Opel Crossland X länger fahren zu dürfen. Es war einer mit 110 PS (1,2 Turbo). Dabei konnte ich negative Kritiken einiger Auto-Fachzeitschriften überhaupt nicht nachvollziehen und auch nicht bestätigen.

Unverständlich finde ich insbesondere den äußerst schlechten Test in der Auto-Motor und Sport im Vergleich zum Seat Arona (der natürlich „haushoch“ gewinnt) im Januar 2019. Die Kritik am Crossland in diesem Test ist völlig haltlos und das Hervorheben des Seat in meinen Augen unbegründet. Zumal dieses Fahrzeug vom Qualitätseindruck keinesfalls auch nur einen Hauch besser ist. Auch stand woanders zu lesen: „Einer der schlechtesten Opel“ oder „Opel habe seine Hausaufgaben nicht gemacht“… Derartige Aussagen sind schlicht lächerlich und sind fernab von jeder Realität.

Das Auto ist nämlich in Wirklichkeit sehr gut ! Im Gegenzug liest man im Internet daher auch viele andere Testberichte, die genau das Gegenteil von den negativen Tests konstatieren. Als handele es sich um zwei verschiedene Autos…

Leider werden Modelle aus dem VW-Konzern grundsätzlich gerne immer automatisch Testsieger und „hochgelobt“. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt… Mich hat der Crossland X in allen Punkten überzeugt, was letztendlich zum Kauf dieses Fahrzeugs führte.

Zur Langzeitqualität kann ich indes derzeit natürlich nichts sagen. Nach ausgiebigen Probefahrten und ersten Erfahrungen mit meinem neuen Crossland sind aber klare Aussagen und ein Statement nunmehr möglich. Es handelt sich um eine sehr gut ausgestattete „120-Jahre-Edition“ mit dem 1,2 l Turbo-Injection Motor und 110 PS. Farbe: Arctis Blau, Dach Onyx-Schwarz. Effizienzklasse B.

Der Crossland ist optisch etwas für ehemalige Adam-Fahrerinnen und Fahrer, die nun heimatlos sind. Wie ich… Vor allem die Front hat es mir angetan. Ein richtig hübscher erwachsener Opel lächelt einen an. Die markante dezente Falte längs mittig über die Motorhaube ist Opel-typisch. Auch der Rest wirkt nett gestylt. Optisch gewinnt der Crossland enorm, wenn er zweifarbig ist. Dieses Extra sollte man sich unbedingt gönnen. Bei meinem wirkt das schwarze Dach mit der chromfarbigen Dachreling zum hellen Blaumetallic richtig edel. Ach so... Wie man sieht sind die schwarzen 16 - Zöller ab Werk dabei gewesen. Da sind jetzt Winterreifen drauf. Für den Sommer hat der freundliche Opel-Händler die passenden 17-Zoll-Alus (Bicolor) mit 215er Breitreifen beigepackt. Dann ist er noch schöner... Also bis zum Frühjahr warten...

Erstaunlich, wie groß das Fahrzeug erscheint, trotz der kompakten Außenmaße. Stichwort „Kompakt“: Die Einstufung „Kleinwagen“ passt nicht. Kompakt schon eher… Ich finde 4,21 m Länge und über 1,60 m Höhe jedenfalls nicht klein. Aber wenn ein stinknormaler Golf schon ehemalige Passatmaße hat, und noch als „Kompakter“ gilt, dann wundert mich bei den Autotestern heute nichts mehr…

Optisch und qualitativ ist er auf dem ersten Blick sehr ansprechend und konkurrenzfähig. Die Türen fallen satt und leise ins Schloss wie eine Klasse höher. Übrigens wichtig: Das Einsteigen gelingt vorne und hinten auch älteren Menschen tadellos, man sitzt SUV-typisch hoch und hat eine sehr gute Übersicht. Auch Dank der schönen großen Windschutzscheibe und Seitenfenster.

Platzangebot, Cockpitgestaltung und Qualitätseindruck sind für diese Klasse angemessen und geben keinen Anlass zu Kritik. Im Gegenteil. Das Cockpit ist modern und optisch sehr ansprechend. Auch die Verarbeitung ist gut. Obwohl viel Hartplastik dominiert. Aber die Armaturen sind wenigstens recht sorgsam verarbeitet und sogar weich geschäumt, was manch wesentlich teurerer Vertreter der Konkurrenz nicht bietet. Es klappert oder knistert nichts !

Aber: Er ist nur ganz bedingt ein SUV… Eher ein kleiner City-Crossover.

Dafür aber mehr als groß genug.

Wie es der Motor verspricht ist auch das Fahrverhalten meines Erachtens gut.

Der Crossland fährt sich spritzig und agil. Es gibt nichts zu meckern. Kurven meistert er fast schon sportlich. Ansonsten fährt er sich doch eher recht hart, aber keineswegs unkomfortabel. Für mich sehr gut, da ich weiche Fahrwerksabstimmungen nicht mag.

Auch hier: Absolut Konkurrenzfähig.

Der Crossland gefällt und man ertappt sich dabei, doch einmal hinterher zu schauen, wenn er irgendwo parkt oder an einem vorbeifährt. Insbesondere zweifarbig fällt er auf…

Aber gegenüber den (oft zu Unrecht) bevorzugten Premiummarken kann er sich am Ende nicht behaupten. Das wird leider wohl auch so bleiben, so sehr sich Opel auch anstrengen mag. Ich finde ihn allerdings wesentlich hübscher als manchen Konkurrenten, und er kann auch von der Ausstattung und vom Fahrverhalten überzeugen und durchaus mithalten.

Man muss ihn einfach mögen, oder sich anderweitig umschauen.