Opel Insignia A 2.0 CDTI Test
05.08.2011 21:44
| Bericht erstellt von
h.wehren
| Testfahrzeug |
Opel Insignia A (G09) 2.0 CDTI 4x4 |
| Leistung |
160 PS / 118 Kw |
| Hubraum |
1956 |
| HSN |
0035 |
| TSN |
AOD |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
43000 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
6/2010 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
h.wehren
3.5 von 5
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Das Fahrzeug gehört mir, ich fahre ca. 40.000 km im Jahr. |
3.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
3.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
leichtgängige und präzise Schaltung
- -
ausgeprägtes Turboloch
3.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- -
auf Querfugen polterndes (aktives) Fahrwerk
4.0 von 5
| Federung (einstellbar): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
ergonomisches Cockpit, Vieles nur einen Tastendruck eintfernt
3.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
gutes Preis-/Leistungsverhältnis
| KFZ-Steuer pro Jahr |
200-300 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
5,5-6,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
-
- Motor 2 (Schul-) Noten schlechter als bei BMW
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Das Fahrzeug bietet mehr, als es kostet.
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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