Opel Insignia A 2.0 CDTI Test
12.07.2011 18:17
| Bericht erstellt von
czrtst
| Testfahrzeug |
Opel Insignia A (G09) 2.0 CDTI |
| Leistung |
131 PS / 96 Kw |
| Hubraum |
1956 |
| HSN |
0035 |
| TSN |
AJU |
| Aufbauart |
Limousine |
| Kilometerstand |
19000 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
5/2010 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
czrtst
4.5 von 5
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4.0 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Ausreichend Kofferaumplatz - auch mit Infinity Sound System
- -
beim 5t. schlechte Übersicht nach hinten
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Turboloch wird durch die AT sehr gut kompensiert,
- -
Dieselmotor bis MY10.75 noch etwas brummig und laut
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Bremsen und Lenkung absolut Top
4.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- -
bei schlechter Straße etwas hart mit den 18
5.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
sehr auffälliges Fahrzeug - viele positive Reaktionen von Passanten z.B. beim Tanken, Waschen, Einkaufen, an der Ampel...
| KFZ-Steuer pro Jahr |
400-500 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
6,5-7,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr |
200-500 Euro |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Das neue Opel Design ist eindeutig das Kaufargument.
Massenhaft langweiliger VW & Co Einheitsbrei findet sich schon mehr als genug auf unseren Straßen 
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Wer ein übersichtliches Fahrzeug mit guter Rundumsicht sucht ist beim 5 Türer sicherlich an der falschen Stelle.
Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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