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Opel Insignia A 2.0 CDTI Test

12.07.2011 18:17    |   Bericht erstellt von czrtst

Testfahrzeug Opel Insignia A (G09) 2.0 CDTI
Leistung 131 PS / 96 Kw
Hubraum 1956
HSN 0035
TSN AJU
Aufbauart Limousine
Kilometerstand 19000 km
Getriebeart Automatikschaltung
Erstzulassung 5/2010
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als ein Jahr
Gesamtnote von czrtst 4.5 von 5
weitere Tests zu Opel Insignia A (G09) anzeigen Gesamtwertung Opel Insignia A (G09) (2008 - 2017) 4.0 von 5
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Einleitung

 
Galerie

Karosserie

4.0 von 5

 
Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + Ausreichend Kofferaumplatz - auch mit Infinity Sound System
  • - beim 5t. schlechte Übersicht nach hinten

Antrieb

4.5 von 5

 
Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Turboloch wird durch die AT sehr gut kompensiert,
  • - Dieselmotor bis MY10.75 noch etwas brummig und laut

Fahrdynamik

4.5 von 5

 
Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Bremsen und Lenkung absolut Top

Komfort

4.5 von 5

 
Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • - bei schlechter Straße etwas hart mit den 18

Emotion

5.0 von 5

 
Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + sehr auffälliges Fahrzeug - viele positive Reaktionen von Passanten z.B. beim Tanken, Waschen, Einkaufen, an der Ampel...

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 400-500 Euro
Verbrauch auf 100 km 6,5-7,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie 24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr 200-500 Euro

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Das neue Opel Design ist eindeutig das Kaufargument.

Massenhaft langweiliger VW & Co Einheitsbrei findet sich schon mehr als genug auf unseren Straßen :cool:

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Wer ein übersichtliches Fahrzeug mit guter Rundumsicht sucht ist beim 5 Türer sicherlich an der falschen Stelle.

Gesamtwertung: 4.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.5 von 5 möglichen Sternen
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