Opel Insignia A 2.0 Turbo Test

08.07.2012 00:57 | Bericht erstellt von schrotti_999

Testfahrzeug	Opel Insignia A (G09) 2.0 Turbo
Leistung	220 PS / 162 Kw
Hubraum	1998
HSN	0035
TSN	AJW
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	39500 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	10/2010
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 40 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 40 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von schrotti_999 4.0 von 5

weitere Tests zu Opel Insignia A (G09) anzeigen Gesamtwertung Opel Insignia A (G09) (2008 - 2017) 4.0 von 5

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Einleitung

Zur Auswahl standen ein BMW 320i und der Insignia. Ratet mal wer gewonnen hat.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ gutes Platzangebot im Inneren

Antrieb

4.0 von 5

Galerie

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ kräftiger durchzugsstarker Motor
- teilweise überlasteter Vorderradantrieb
- verbesserungswürdiges, teilweise hakeliges Getriebe

Fahrdynamik

4.0 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

- kleine Anfahrschwäche

Komfort

4.0 von 5

Die von mir montierten 245/35-20 beeinflussen, besonders in Verbindung mit dem Standartfahrwerk, den Fahrkomfort klar in Richtung sportlich härter, verbessern aber das Handling bei sportlicher Fahrweise deutlich.

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ trotz Basisausstattung gibt es eigentlich nichts zum meckern

Emotion

4.5 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ das Auto macht einfach Spass

Unterhaltskosten

Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Versicherungsregion (PLZ)	82
Haftpflicht	200-300 Euro (35%)
Vollkasko	200-400 Euro 35%