Opel Insignia B 2.0 Turbo 4x4 Test

Okay, gefühlt versickern einige der PS irgendwo im Antriebsstrang, wenn mir jemand gesagt hätte, das Auto hat 220 statt 260 PS, ich hätte es geglaubt. Das ändert aber nichts daran, dass man sehr fix unterwegs sein kann, der Motor läuft schön, die Automatik schaltet sanft und dabei relativ schnell für einen Wandler. Die Schaltpaddle sind nett, ab und zu habe ich sie spaßeshalber benutzt, oder um die Motorbremse zu nutzen. Wirklich nötig sind sie nicht, die Automatik agiert treffsicher. Der Verbrauch von 8,8 l/100 km (nicht nach Bordcomputer-Angabe, sondern errechnet über den gesamten Zeitraum, in dem ich das Auto hatte) ist okay für die Fahrleistungen, besonders bewusst sparsam war ich selten unterwegs.

Das Fahrwerk kann straff oder betont konfortabel, die Sitze vorne sind vielfältig einstellbar und sehr bequem. Top: Sitzheizung und -belüftung, dazu Massage - Langstrecke ist kein Problem. Im Winter helfen all die netten Heizungen (Sitz vorne und hinten, Lenkrad, Windschutzscheibe), im Sommer die Klimaautomatik und Sitzventilation. Die Bedienung ist okay, aber im Gegensatz zum Vorgänger, den ich ebenfalls fuhr, fehlt mir der Dreh-Drück-Steller auf der Mittelkonsole schmerzlich. Touch ist im Stand schön und gut, während der Fahrt... naja. Sonst ist die Bedienung gut. Lenkradtasten, Schnellwahltasten, auch die Sprachbedienugn des Navies beispielsweise sind gelungen. An sich ist das Auto schön ruhig, Motorgeräusche werden gut gedämmt, die laminierten Seitenscheiben helfen sicher auch - nur die Radkästen sind nicht optimal. Sobald die Straße nass ist, prasselt es unverhältnismäßig laut.

Besonder hervorheben möchte ich noch das HUD, das die wichtigsten Anzeigen schön deutlich und angenehm ins Sichtfeld projiziert, die 360°-Kamera (okay, die Auflösung ist mäßig, zum Rangieren dennoch top) die auch engen Parklücken die Bedrohlichkeit nimmt, das gute Matrix-LED-Licht, das mit seinem zuverlässigen Dauerfernlicht nachts eine riesige Unterstützung ist, und den Abstandstempomaten, der in den drei Jahren vllt. ein oder zweimal falsch abbremste (jedoch nie kritisch), sonst aber das Fahren in der Kolonne oder auf der Autobahn sehr entspannend machte.