Opel Meriva B 1.4 Turbo ecoFLEX Test

Hallo OPEL - Freunde !

Ich melde mich heute erstmalig auf dieser Plattform. Es wird aber kein

Testbericht, sondern ich schildere meine Erfahrungen, habe aber berufsbedingt immer mit Technik zu tun gehabt.

Mit sehr großen Interesse habe ich viele wirklich fundierte Berichte

gelesen und lerne immer noch dazu.

Also anhand von ein paar Beispielen meine Meinung zum Meriva B:

Leider hat OPEL die Produktion eingestellt, schade ! Der aufwendig

beworbene (nicht wirkliche Nachfolger) Crossland X hat nicht die Anhängelast des Meriva, sondern nur max. 850 kg, für soliden Anhängerbetrieb unbrauchbar für mich und andere praktisch denkende Nutzer auch.

Was den Meriva-Motor betrifft, gibt es neben den kräftigen

Durst bei höheren Drehzahlen auch ökologische Vorteile. Als Saugrohreinspritzer stößt er weniger Nanopartickel (Feinstaub, Ruß ) und weniger giftige Stickoxide aus. (Das wissen viele nicht, nach wie vor lügen die Autohersteller ihren gutgläubigen Kunden in die Tasche, was mal gesagt werden musste ). Die moderneren , aber wesentlich teureren DI- Motoren halten die Grenzwerte leider noch nicht ein. So habe ich zumindestens mein grünes Gewissen beruhigt. Ich hinterlasse auch keine zu große CO2- Spur, mein Durchschnitt liegt liegt bei 7,2 Liter auf 100km und nutze das Auto max. 9.000 km im Jahr.

Laut Spritmonitor ist der Durchschnitt für dieses relativ schwere und große Auto 7,54 Liter Super. Da liege ich im unteren Verbrauchsdrittel und kann mir wohl auf die Brust klopfen. Aber, solange ich Fahrzeuge führe, mache ich die kleinen Besorgungen per Fahrrad, denn mit fast kaltem Motor saugt dieser Meriva im Stadtverkehr auch stolze 10 Liter und mehr aus dem Tank.

Positiv noch zu bemerken, weil in den Testberichten kaum erwähnt,

ist die gute Straßenlage auch bei kräftigen Seitenwind, er liegt

einfach satt auf der Straße. Da wirken das relativ hohe Gewicht und

die verbauten Fahrwerkskomponenten vom Astra und Zafira sehr

positiv . Er besitzt eben keine Kleinwagenplattform wie z.B . das

oben erwähnte Auto mit den PSA Peugeot 2008 - Genen.

Wenn schon Vergleiche, dann bitte nur mit dem VW Golf Plus und seinem echtem Nachfolger, wobei der Opel günstiger im Preis war,

sicherlich nicht ganz die Qualität aufwies.

Wozu nutze ich meine Meri außer zum Personentransport? Gelegentlich zum Camping , als Trägerfahrzeug für ein ( modernes ) Dachzelt, hinten auf der AHK die Fahrräder. Häufiger transportiere ich Tierfutter , Gartenabfälle und Gerätschaften. Dafür da ist mir mein Auto nicht zu schade, ebend anschließend Saubermachen. Der Kofferraum ist sehr variabel , keine Stufe entsteht nach dem Umklappen der Rücksitze. Lange Sachen wie Leitern kommen aufs Dach, die Dachträger nehmen zwar nur magere 60 kg auf, gerade noch ausreichend, auch fürs Dachzelt.

Ein Van bleibt ein Van. Zum Glück gibt es noch Anbieter für diese

Gattung. Niedrige Kombis oder gar bockig federnde SUV bzw. bunte Crossover kommen für meine Belange nicht in Frage.

- ENDE - Grüße gofab