Opel Omega A 4.0i Test

16.12.2011 00:11    |   Bericht erstellt von bluebird83

Testfahrzeug	Opel Omega A 4.0i
Leistung	272 PS / 200 Kw
Hubraum	3983
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	150000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	6/1992
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

• Einleitung
• Karosserie 40 von 5
• Antrieb 40 von 5
• Fahrdynamik 30 von 5
• Komfort 40 von 5
• Emotion 45 von 5
• Unterhaltskosten
• Fazit

Gesamtnote von bluebird83 4.0 von 5

weitere Tests zu Opel Omega A anzeigen Gesamtwertung Opel Omega A (1986 - 1994) 4.5 von 5

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

5 fanden das hilfreich

Hilfreich Nicht hilfreich

Einleitung

Bei jedem schönem wetter aber leider Momentan im aufbau

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Man hat auch hinten platz in dem wagen auch als großer Mensche leider wirken die Armaturen usw etwas billig und war bestimmt damals schon nicht mehr zeitgemäß

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• + zuverlässig
• - rost

Antrieb

4.0 von 5

lässt heute noch so manchen Sportwagen stehen

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + geringer verbrauch trotz großem hubraum
• - ersatzteile teuer und selten geworden

Fahrdynamik

3.0 von 5

Könnte bei den Sportmodellen etwas besser sein

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + -
• - elefantenfuss

Komfort

4.0 von 5

Erfahrung mit den Irmscher Recaro sitzen aus dem Senator B

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + Sitze echt auch was für langstrecken
• - Fz könnte besser gedämmt sein

Emotion

4.5 von 5

An Standard Omegas muss man was machen, da sonst zu langweilig

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + Schöner Radlauf hinten
• - -

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	200-300 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	91126
Haftpflicht	500-600 Euro (85%)
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Sonstiges - Komplette Retauration (3000 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den Opel Omega A 4.0i empfehlen:

die Angaben hier sind meine erfahrungen

Der Omega Evolution ist vom Design sehr gelungen und sieht auch sehr sportlich aus.
das Fahrwerk ist das selbe wie beim Omega 3000 und hätte bei dem Fz und Motorleistung etwas Sportlicher sein dürfen.
aber im großen und ganzem bin ich sehr zufrieden, vorallem weil er mich nie im stich gelassen hat

Aus diesen Gründen kann ich den Opel Omega A 4.0i nicht empfehlen:

die relativ schlechten Bremsen, wo ich sagen muss die hätte Opel etwas besser Konstruieren müssen und natürlich noch der Rost

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

5 fanden das hilfreich

Hilfreich Nicht hilfreich