Opel Omega B 3.0 Caravan V94

Da die Maschine mit 211PS recht gut motorisiert ist, kann man auch mit Beladung einen Überholvorgang tätigen. Das Schaltverhalten ist zudem weich und  recht zügig.Im Schubbetrieb hört und merkt man deutlich die Kraft der V6 Maschinerie. Bei Normaler Fahrweise genehmigt der 3.0lV6 im Schnitt 10l Super (E5). Von E10 Betankungen in verb. mit Standheizung wurde mir jedoch von Opel abgeraten. Der Schnitt sind jedoch so schwache 650-700km mit einer Tankfüllung.

Der Komfort in einem Omega B ist schon der wie im Wohnzimmer. Je nach Austattungsvariante ein wenig mehr oder weniger. Der eine mag die silberne, der andere die Wurzelholz oder gar Lederoptik. In meinem Wagen ist die Wurzelholzoptik mit Klavierlack verbaut worden. Die vordern Sitze sind zudem mit einer Sitzheizung ausgestattet und lassen somit das Komfortverhalten noch ein wenig steigen. Auch in den hinteren Reihen ist ein bequemes Sitzen möglich. Mit dem Omega B hat man mein einen resoluten Begleiter, mit dem man auf langen Strecken zu Hause ist. In Sommer sowie Winter können sich Fahrer und Beifahrer die jeweilige Temperatur für Ihre Zone dank 2-Zonen Klimaautomatik selber einstellen. Fahrer und Beifahrer blicken durch eine Solar-Protect Windschutzscheibe. Für einen kurzeitigen Halt an einer Bahnschranke, kann man auch bei abgestelltem Motor die Restwärmefunktion des Wärmetauschers nutzen. Für einen längeren Halt dient mir im Winter eine Standheizung von Webasto. Die Verarbeitung ist meiner Meinung nach für damalige Verhältnisse als hochwertig anzusehen. Ein Navigationssytem ist optional erhältlich. Nach meinem Wissen ist jedoch der Support für das Kartenmaterial eingestellt worden. Als einzigen Nachteil empfinde ich die Oberflächengummierung einiger Elemente des Omega B. Diese löst sich leider mit den Jahren auf. Hier muss man ggf. selbst Nachbessern.