Opel Signum 2.8 V6 Turbo Test
24.03.2013 10:06 | Bericht erstellt von ulrich4393
| Testfahrzeug | Opel Signum Z-C/S 2.8 V6 Turbo |
|---|---|
| Leistung | 230 PS / 169 Kw |
| Hubraum | 2792 |
| HSN | 0035 |
| TSN | 125 |
| Aufbauart | Kombi |
| Kilometerstand | 120000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 1/2006 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 5 Jahre |
Einleitung
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Mein Signum V6 Turbo. Das Fahrzeug befindet sich jetzt seit 2008 in meinem Besitz. |
Karosserie
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Ein wirklich überzeugendes Raumkonzept! Ein Besonderes und Zeitloses Design, das auch nach 5 Jahren noch sehr Modern wirkt! Das liegt allerdings vor allem auch an der OPC Line Ausstattung. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Unglaubliches Raumangebot, vor allem im Fond! (BMW 7er L Niveau)
- + TRotzdem ein relativ Großer Kofferraum!
- + Fahrzeuggesamtlänge ist relativ Kompakt!
- + Niedrige Ladekante!
- - Für Birnenwechsel muss Frontstoßfänger demontiert werden!
- - Extrem eng verbauter Motorraum!
Antrieb
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Toller, bei bedarf auch gut Ausbaufähiger Motor! 9 Liter Durchschnittsverbrauch für ein Großen Kombi mit V6 ist wirklich gering! |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Leistung satt auch unten heraus
- + viel Drehmoment
- + toller Sound
- + Geringer Spritverbrauch
- - Manchmal etwas hakelige Schaltung
Fahrdynamik
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Tolle Fahrleistungen
- + Massig Drehmoment (schon ab 2000 U/min)
- - Etwas empfindliche Lenkung
- - Bremsen sind bei sehr starker Belastung nicht wirklich Standhaft (Fading)
Komfort
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- Einzelrücksitze mit Lehnenverstellung und verschiebbar. |
| Federung (einstellbar): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Tolle Sitze!
- + Unglaublich viel Platz
- + Gutes Navi
- - Nur vier vollwertige Sitze
Emotion
|
Auto wirkt auch nach fünf Jahren noch sehr Modern Das Markenimage von Opel ist leider wirklich Arg schlecht. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Anders
- + Schön
- + Zeitlos
- - Leider schlechtes Merkenimage
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 100-200 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 9,0-9,5 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | 12 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 83 |
| Haftpflicht | bis 200 Euro (45%) |
| Vollkasko | 400-600 Euro 45% |
Gesamtfazit zum Test
Würde es sofort wieder kaufen!
Den Aufpreis für das OPC-Line Packet sollte man investieren. Lohnt sich!
Opel verlangt extrem viel Geld für Ersatzteile, was mich manchmal wirklich ärgert! Damit untertreibe ich nicht!
Sat May 31 20:38:20 CEST 2014 |
Gungrave
Das mit den Ersatzteilpreisen kann ich leider bestätigen.