Opel Signum 2.8 V6 Turbo
16.03.2012 14:52 | Bericht erstellt von Jason1982
| Testfahrzeug | Opel Signum Z-C/S 2.8 V6 Turbo |
|---|---|
| Leistung | 230 PS / 169 Kw |
| Hubraum | 2792 |
| HSN | 0035 |
| TSN | 125 |
| Aufbauart | Kombi |
| Kilometerstand | 84500 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 12/2005 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | einige Monate |
Karosserie
|
Wie es sich für eine obere Mittelklasse gehört ist das Platzangebot ziemlich üppig. Der Fahrer und Beifahrer kann seinen Sitz elektrisch verstellen. Die Sitzkontureinstellung hilf auch bei Rückenproblemen weiter. Komplett flachlegen kann man den Beifahrersitz bei elektrischer Sitzverstellung jedoch nicht. Die Sitze hinten sind ebenfalls in der Neigung verstellbar, sowie nach vorn oder hinten verschiebbar. Diese sind ebenfalls sehr bequem,auch bei längeren Fahrten. Der mittlere Notsitz sollte auch wirklich nur als solcher dienen. Der Kofferraum ist durch die andere Klappengestaltung kleiner als der des Vectra C Kombi. Der Platz ist jedoch auch hier ausreichend für den Normalbürger + Familie. Als Beispiel passt ein Satz Räder/Reifen (235/35R19) stehend in den Kofferraum, ohne die Fondsitze nach vorne schieben oder in der Neigung verstellen zu müssen. Die Verarbeitung der Karosse kann ich nur positiv bewerten. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + - Sehr geräumig vorne wie hinten
- + - Sehr variabel
- + - Sitzverstellung vorne und hinten
- - - dicke C-Säule
Antrieb
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Verbaut ist der 2.8 V6 Turbo (Z28NEL). Dieser leistet 169kW/230 PS und 330Nm Drehmoment. Hört sich nach viel an, ist auch viel. Jedoch merkt man, dass noch einiges in ihm steckt. Der Motor ist der gleiche wie im Vectra OPC, jedoch wurde dort etwas an Abgasanlage und Steuergerät verändert, um mehr aus dem Motor zu holen. Viele fahren dieses Modell mit einer Leistungssteigerung auf etwa 290 PS und 400-550Nm Drehmoment. Der Motor ist in meinen Augen sehr elastisch,fahre durch Ortschaften normal auch im 6ten Gang (6-Gang-Schaltgetriebe). Das Fahrzeug ist sehr schaltfaul zu bewegen. Dreht der Motor höher, schiebt er auch mächtig voran. Was mich am meisten an diesem Fahrzeug überrascht ist der Verbrauch. Ich fahre momentan in einem normalen Drittelmix mit einem Gesamtverbrauch von 8,5 L/100km. Fährt man viel Autobahn bei ca 130 bis 140km/h, sinkt der Verbrauch auf 7,8 -8L/100km. Sind die realen Werte, der Bordcomputer gibt die gleichen Werte an. So kommt man mit dem 60L Tank von 550 bis 750km. Je nach Verhalten des rechten Fußes. Mir persönlich wäre eine 70Liter Tank lieber gewesen. |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + - Erstaunlich geringer Verbrauch bei normaler Fahrweise
- + - Leistungssteigerung leicht gemacht
- + - Schaltfaul bewegbar
- - - Zu kleiner Tank für die Fahrzeuggröße
- - - Hakelike Schaltung bei kaltem Fahrzeug
Fahrdynamik
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Der Wendekreis ist durch den langen Radstand sehr groß ausgefallen. Ist für die Fahrzeuggröße aber in Ordnung. Die Beschleunigungswerte sind auf hohem Niveau,jedenfalls beim 2.8 V6 Turbo. Durch den Sport Taster wird auch die Lenkung und die elektrischen Dämpfer etwas sportlicher abgestimmt und es kommt in Kurven sogar Fahrfreude auf. Bei der Größe nicht selbstverständlich. Die Bremsen könnten etwas mehr Biss haben. Die Bremsen des Vectra C OPC sind noch etwas größer, demnach wohl auch etwas besser. Im Allgemeinen fühlt man sich beim Fahren sehr sicher, auch allein wegen des niederen Schwerpunktes und des langen Radstandes. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + - Spurstabil
- + - Durch IDS+ sehr gut in Kurven
- - - Wendekreis nicht zu unterschätzen
Komfort
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IDS+ ermöglicht eine Veränderung der Dämpferhärte, was sich bei zügiger Fahrweise positiv auswirkt. Die Sitze sind vorne wie hinten bequem,auch bei langen Strecken. Gut ist die 5-stufige Sitzheizung vorne, der belüftbare Fahrersitz sowie die Sitzheizung hinten. Bei schnellen Autobahnfahrten würde eine bessere Geräuschdämmung den Insassen gut tun. |
| Federung (einstellbar): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + - Viele Einstellmöglichkeiten der Klimatisierung
- + - Sitzheizung auch für hinten
- - - Laut bei hohen Geschwindigkeiten
Emotion
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Ich entschied mich beim Kauf für ein Faceliftmodell (ab MJ 2006), da mir das alte Modell absolut nicht gefällt von der Vorderseite. Äußerst empfehlenswert sind auch die Xenonscheinwerfer mit Kurvenlicht und Abbiegelicht. Ein echter Gewinn bei Nachtfahrten. Durch das abfallende Heck ist der Signum nicht so monströs wie der Vectra C Kombi,bietet allerdings auch nicht ganz so viel Stauraum. Der Signum ist einfach ein entspannter Reisebegleiter mit viel Ausstattung und guter Technik. Ich würde ihn wieder kaufen. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + - Ein Auto zum verlieben, da eher seltener auf den Straßen
- + - Die Faceliftmodelle sind ein Hingucker, vor allem OPC-Line oder Irmscher
- - - Negativ-Image Opel,aber das Fahrzeug ist Top
- - - Vorfacelift Modell kein optischer Hochgenuß
Gesamtfazit zum Test
Ein komfortables Fahrzeug für bis zu vier groß gewachsene Personen mit ordentlich Dampf unter der Motorhaube, ohne dabei aggressiv brüllen und spritfressend unterwegs sein zu müssen. Die äußere Form ist eher sportlich anzusehen. Tolle Ausstattung (Cosmo) und toller Fahrkomfort. Ein rundum gelungenes Fahrzeug
