Opel Vectra A 2.5 V6 Test
21.11.2011 14:53 | Bericht erstellt von Ascona133
| Testfahrzeug | Opel Vectra A 2.5 V6 |
|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 Kw |
| Hubraum | 2498 |
| HSN | 0039 |
| TSN | 891 |
| Aufbauart | Limousine |
| Kilometerstand | 212000 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 4/1993 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 3 Jahre |
Einleitung
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Alltagsauto für den täglichen Einsatz.
Außen-Ausstattung: - Scheinwerferreinigung - Beheizte Wischwasserdüsen - Nebelscheinwerfer - Schwarze Hauptscheinwerfer und Blinker - Rückleuchten und Blende vom Turbo - Abnehmbare Anhängerkupplung - Manuelle Niveauregulierung - Sommerräder BBS RX212 7x16 ET42 mit 205/50 R16 Bereifung - Winterräder auf original Alufelgen
Innenausstattung:
- Sitzheizung vorne - Elektrisches Schiebedach - Elektrische Außenspiegel - 4x elektrische Fensterheber - Fahrerairbag - Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung - Autotelefon Nokia 6090 mit Konsole - Tempomat vom Omega-B - Heckrollo |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- - Schlechte Rostvorsorge ab Werk.
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Sehr sparsam für einen 6-Zylinder
- + Hohe Fahrleistungen
- + Sehr Laufruhig
- - Kurzes Wechselintervall für Zahnriemen
- - Max Drehmoment erst bei hoher Drehzahl
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Standfeste Bremsen.
- + Direkte Lenkung
- - Kopflastig
- - Etwas härter gefedert als die 4-Zylinder. Dadurch Abstriche beim Komfort
Komfort
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| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Bequeme Sitze.
- - Windgeräusche bei höheren Tempo
- - Schwache Heizung
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + 6-Zylinder Vorteil von Außen kaum zu erkennen.
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 200-300 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 9,5-10,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 64295 |
| Haftpflicht | 300-400 Euro (55%) |
| Teilkasko | 50-100 Euro |
Gesamtfazit zum Test
Zuverlässiger Begleiter im Alltag mit genügend Leistung und nicht zu viel Durst.
Unterhalt zu teuer für Leute, die nicht selbst Hand anlegen können.
