Opel Vectra C 1.9 CDTI GTS Test

21.03.2013 17:59 | Bericht erstellt von Chris492

Testfahrzeug	Opel Vectra C 1.9 CDTI GTS
Leistung	150 PS / 110 Kw
Hubraum	1910
HSN	0035
TSN	093
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	172000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	12/2006
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 40 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 45 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Chris492 4.0 von 5

weitere Tests zu Opel Vectra C anzeigen Gesamtwertung Opel Vectra C (2002 - 2008) 4.0 von 5

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Einleitung

Ich bin den Vectra nun etwas mehr als 1 Jahr und 38 000km Gefahren...

Insgesamt bin ich sehr Zufrieden.

Karosserie

4.0 von 5

Für ein Mittelklassefahrzeug bietet der Vectra Platz wie es sonst eher in der Oberklasse anzutreffen ist. Nicht nur für die Passagiere selbst, auch der Kofferraum ist außergewöhnlich groß für ein solches Fahrzeug.

Die Qualität ist gut. Das Fahrzeug ist jetzt etwas mehr als 6 Jahre alt.

Es gibt weder klappern, noch quietschen. Das Leder wirkt immer noch fast wie neu.

Lediglich der Softlack macht hier und da schlapp - ein Markenübergreifendes Problem.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Sehr großer Kofferraum für eine Limousine, Außergewöhnlich viel Platz für ein Mittelklassefahrzeug.
- Zum Teil etwas schlechte Sicht nach hinten.

Antrieb

4.0 von 5

Der Motor ist mit seinen 150PS und 320NM ab Werk bereits sehr flott unterwegs.

Man ist für alle fälle gut Motorisiert... Überholen war nie ein Problem für mich dafür sind genug Reserven da.

Nicht zuletzt durch noch mehr nach der Steuergerätanpassung an 190PS und 405NM Drehmoment.

Der Verbrauch lässt sich mit sparsamen Landstraßen und 120Kkm/h - Tempomat - Autobahn auf 5,5 Liter drücken.

Im realen Alltag sind es zwischen 6-7 Liter die ich Verbrauche.

Vmax liegt Serie bei knapp 220km/h ... im getunten Zustand sind es ein paar mehr... 228 nach GPS - am Tacho sind das dann 240km/h.

Verbrauch dabei: 16 Liter Diesel.

Mit 200km/h Tempomat kann man ihn aber auch mit "nur" 9 Litern bewegen.

Das Getriebe macht einen robusten Eindruck.

Die Schaltung ist eben Opeltypisch ein wenig hackelig...

Schwachstelle des Motors: Drallklappen - dies wurden bei mir auf Garantie gewechselt. Ansonsten können sie recht teuer werden.

Die Drallklappen verrußen und gehen somit irgendwann defekt.

Ich empfehle das AGR am Z19DTH stillzulegen... die Abgasnorm wird trozdem erreicht und die Drallklappen nicht mehr verrußt.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Sehr elastischer Motor, geringer Verbrauch.
- Schaltung etwas hackelig, Drallklappen sind eine Schwachstelle

Fahrdynamik

4.5 von 5

Der Wendekreis ist konstruktionsbedingt (Frontantrieb) etwas groß. Die Fahrzeuglänge von 4,60 Metern tut ihren Rest...

Die Bremsen packen bei Bedarf gut zu - nicht zuletzt auch durch den Bremsassistent der bei Erkennung einer Notbremsung vollen Bremsdruck auch bei leichten berühren des Bremspedals auslöst.

Mein GTS hat das optionale IDS+ Fahrwerk.

Es ist 20mm tiefer und ein elektronisches Fahrwerk mit Dämpferkontrolle und einer Vernetzung aller Sicherheitssysteme.

Das Fahrverhalten ist trotz Frontantrieb sehr gut - es übertrifft meine Erwartungen.

Ein Untersteuern gibt es sehr spät wenn man es deutlich übertreibt... doch dann greift das ESP ein welches Allgemein spät - aber im richtigen momment reagiert.

Die Lenkung wird auf Knopfdruck (Sport-Modus) sehr direkt und man hat ein gutes Gefühl für das Fahrzeug.

Im "normalen" Modus bietet das Fahrzeug noch ein guten Restkomfort. (bei 17" Felgen - 16" teste ich diesen Sommer mal...)

Das IDS+ Fahrwerk bewirkt z.B das Schlaglöcher/Bodenwellen erkannt werden und die Dämpfer in Sekundenbruchteilen angepasst werden für optimale Sicherheit und Komfort.

Das Fahrwerk ist uneingeschränkt zu empfehlen...

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Sehr agil und sportlich - bei Bedarf dennoch komfortabel.
- Relativ großer Wendekreis bedingt durch Antriebsart.

Komfort

4.5 von 5

Die Federung ist wie gesagt im "normalen" Modus noch sehr komfortabel und im Sportmodus zwar recht hart aber mit einem sehr sicheren Fahrverhalten.

Die Sitze vorne sind in meinem Fall Teilleder Sportsitze mit Sitzheizung und Lendenwirbelstützt... selbst auf einer Fahrt von 8 Stunden wurde es nicht unbequem.

Die Sitze hinten sind etwas nach hinten geneigt und sehr bequem... da könnte man fast einschlafen...

Innengeräusche werden recht gut gedämmt... erst ab 200km/h muss man etwas lauter Sprechen...aber auch nicht sehr viel mehr.

Wirklich laut wurde es im Vectra nie...

Die Bedienung ist sehr einfach und Intuitiv... es ähnelt dem iDrive von BMW... ein großer Drehknopf mit dem man mehrere Dinge steuern kann.

Die 2-Zonen Klimaautomatik spricht schnell an und macht was sie soll.

Im Winter dauert es schonmal etwas bis es warm wird... da Diesel und keine Standheizung...

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Sehr bequeme Sitze, leiser Innenraum, intuitive Bedienung.

Emotion

4.5 von 5

Das Design ist wie bei jedem Auto eine Frage der eigenen Vorliebe.

Mir hat das Design des Vectra C schon immer gefallen... das bullige Heck... insgesamt die sportliche aber dennoch seriöse Optik.

Da es sich um einen GTS handelt hat er noch ein paar sportliche Elemente wie Seitenschweller, sportlichere Frontschürze und Heckschürze und Tieferlegung ab Werk.

Ob sportlich oder komfortabel... schwer zu sagen... der Vectra kann ein sehr komfortabler Reisewagen sein.

Viele kleine extras machen die Fahr angenehm.

Eine tolle Klangqualität der Lautsprecher ab Werk... ein Navigationssystem, ein Twin Audio System für die Beifahrer hinten (somit kann jeder unabhängig vom anderen hören was er will...), Regensensor, Lichtsensor, Tempomat, klimatisiertes Handschuhfach (kühle Getränke im Sommer), bequeme Sitze, Lenkradfernbedienung, Solar-Reflect Windschutzscheibe...

Nicht zu vergessen die Bi-Xenon AFL Scheinwerfer die neben Abbiegelicht und Kurvenlicht sich der Fahrsituation anpassen...z.B auch langer Autobahnfahrt noch weiter ausleuchten als normale Scheinwerfer.

Insgesamt eigentlich mehr komfortabel...

Er kann aber im Sport-Modus dank IDS+ Sportfahrwerk auch sehr sehr sportlich bewegt werden.

Die Sportsitze bieten hierbei ausgesprochen guten Seitenhalt, das Fahrwerk ist sicher, die Lenkung direkt... es passt alles in der Hinsicht.

Das Image... hier hat wohl jeder seine Meinung... grundsätzlich haben viele Leute ein schlechtes Bild von Opel.

Woher das stammt? Vieleicht schlechte Erfahrung mit einem Modell... was jedoch nicht für alles Autos der Marke spricht.

Mir persönlich ist soetwas egal... ich habe ein tolles Auto zu einem fairen Preis erworben.

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Seriöse aber dennoch sportliche Optik.
- Für den ein oder anderen vieleicht das Image...

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km	6,0-6,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	über 24 Monate
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	84030
Haftpflicht	200-300 Euro (30%)
Vollkasko	400-600 Euro 30%

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Insgesamt bietet der Vectra viel Auto für relativ wenig Geld.

Einige extras wie z.B Bi-Xenon AFL gab es zu seiner Zeit höchstens in der Oberklasse. Opel war hier einer der ersten die es der Mittelklasse zugänglich gemacht haben.

Eine tolle Sache! Sollte man bei Nacht getestet haben...

Auch sonst bietet der Wagen viele Kleinigkeiten die immer wieder Positiv überraschen...

Das Fahrwerk ist Spitzenklasse...egal ob Profi oder Anfänger... den Wagen bringt fast nichts aus der Ruhe... das ESP greift im richtigen momment ein.

Ein sehr komfortables Fahrzeug das einen seriösen Eindruck hinterlässt mit dennoch sportlichen Ambitionen.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

In der Versicherung ist der Vectra vorallem bei der Vollkasko etwas hoch eingestuft.

Man bekommt viel Auto für das Geld... der Vectra ist günstig.

Man sollte aber nicht vergessen das es sich immer noch um ein Mittelklassefahrzeug handelt welches natürlich bei defekten auch mal Kosten verursachen kann.

Da ich selbst Schraube sind die Kosten recht gering...

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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