Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI BiTurbo Test

Wir fahren den Zafira Tourer in der doch recht kurz angebotenen "BiTurbo-Variante" und er leistet uns seit 4 Jahren treue Dienste, jedoch mit einem nervigen Detail, was viel Autobesitzer eventuell in den Wahnsinn treiben könnte (da gehe ich später noch drauf ein).

Die Karosserie ist typisch für einen Minivan. Viel Platz und Kofferraum, egal wo man sitzt, jeder hat genug Platz und hält längere Strecken bei Bedarf aus.

Bei ausgeklappten Sitzen in der 3.Sitzreihe schrumpft allerdings der Kofferraum beachtlich, dann passen keine größeren Sachen mehr hinten rein.

Sowohl vorne als auch hinten haben die Passagiere genügend Platz und Beinfreiheit, besonders dann, wenn man das "Lounge-Sitzsystem" in der 2.Sitzreihe hat, dann kann man den mittleren Sitz zur Armlehne umbauen und die äußeren Sitze rücken dann nach hinten, sowie etwas näher in die Mitte, was für fast unendlich viel Beinfreiheit sorgt und man fühlt sich, als ob man in einer Limousine reist.

Wenn man mal deutlich mehr Stauraum braucht, kann man die Sitze recht einfach umklappen und so das Ladevolumen in kurzer Zeit maximieren.

Die Übersicht geht für einen Van noch in Ordnung. Dank der zusätzlichen Fenster vorne, ist keine A-Säule im Weg und man hat immer den Überblick.

Lediglich nach schräg hinten wird es schwieriger, durch die breite D-Säule sieht man dort nicht allzu viel, was das Ein- und Ausparken erschwert.

Hier empfehle ich ganz klar die Rückfahrkamera, sowie die PDC-Sensoren.

Einen großen Sprung hat Opel allerdings beim Thema Qualität gemacht, der erste Eindruck war überraschend gut, da die verwendeten Materialien sicher sehr hochwertig anfühlten und auch mit der Oberklasse mithalten können.

Erst wenn wenn aus dem normalen Sichtbereich rausgeht, bemerkt man dann die Stellen, wo etwas Geld gespart wird, aber das dort verwendete Hartplastik macht einen soliden Eindruck.

Die Fahrdynamik ist auch etwas, was mich immer wieder überrascht. Wenn ich mal vom Ford S-Max, den ich zeitweise als Dienstwagen hatte, in den Tourer umsteige, fällt mir direkt die deutlich sportlichere Sitzposition auf, man hat nicht das Gefühl in einem Van zu sitzen.

Fährt man dann auch mal ein paar Kurven, merkt man das recht gute Handling des Tourer und so etwas wie Wanken kennt er nicht.

Das adaptive Fahrwerk ist sicherlich nicht ganz unschuldig daran. Es schafft den Spagat zwischen Komfort und Sport sehr gut, durch die entsprechende Profileinstellung (Tour oder Sport), kann man entsprechend sportlicher und härter um die Kurven flitzen, oder komfortabel wie in der Oberklasse dahingleiten.

Bis jetzt hab ich es leider noch nicht geschafft, aber auf dem Nürburgring würde der Tourer sich auch sehr wohl fühlen.

Vom Design her, hat Opel einiges dazu gelernt. Die aktuellen Modelle sind deutlich schicker wie so mancher biederer Vorgänger. Der Tourer ist da keine Ausnahme.

Der Tourer braucht sich auch nicht vor dem Facelift verstecken, er hat eine schöne, leicht aggressive Front und eine sportliche Linie.

Er wirkt sehr dynamisch, was gut zum Fahrverhalten passt.