Polestar 2. series 2 (V) 78 kWh Test
20.08.2023 17:25
| Bericht erstellt von
alkeve
| Testfahrzeug |
Polestar 2. series 2 (V) 78 kWh |
| Leistung |
231 PS / 170 Kw |
| HSN |
2219 |
| TSN |
AAB |
| Aufbauart |
Sportwagen/Coupe |
| Kilometerstand |
15500 km |
| Getriebeart |
Automatikschaltung |
| Erstzulassung |
10/2022 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
einige Monate |
Gesamtnote von
alkeve
4.0 von 5
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3.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Fahreindruck und sehr gute Wirtschaftlichkeit
- -
Sicht nach hinten und einige Softwaremacken
4.5 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Alles im grünen Bereich
- -
sehr effizient und wirtschaftlich
4.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Im Prinzip sehr gut
- -
Großer Wendekreis
4.5 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Alles gut
- -
Rekuperation leider nur über Display einstellbar
4.0 von 5
Ich bin sehr, sehr zufrieden mit dem Auto und werde jeden Tag begeisterter |
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Ein schönes sportliches Fahrzeug mit trotzdem hohen Gebrauchchswert
- -
nix
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Würde ich, Stand heute, so wiederkaufen. Ein Heckantrieb wie jetzt beim 2023 Modell wäre schon besser. Aber es geht auch so.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Die Polestar App ist suboptimal
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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