Porsche 911 II (G-Serie) 2.7 Test
05.12.2013 23:22
| Bericht erstellt von
02touringfan
| Testfahrzeug |
Porsche 911 2 (G-Serie) 2.7 |
| Leistung |
165 PS / 121 Kw |
| Hubraum |
2653 |
| HSN |
0583 |
| TSN |
372 |
| Aufbauart |
Sportwagen/Coupe |
| Kilometerstand |
124500 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
10/1976 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
02touringfan
4.0 von 5
Hat Dir dieser Testbericht geholfen?
3.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Vorne sehr viel Beinfreiheit!
- -
Hinten auch für Kinder recht eng!
4.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Ich habe noch nie ein Fahrzeug besessen, welches besser am Gas hängt!
4.5 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Super straffe u. direkte Lenkung (bezogen auf ein fast 40 Jahre altes Auto)
3.0 von 5
| Federung (sportlich): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Sitze vorne Top, hinten nur für Kinder geeignet!
5.0 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Es ging damals nicht besser!
| KFZ-Steuer pro Jahr |
100-200 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
100-300 Euro |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Ein Fahrzeug für Puristen, Designverliebte u. Sportlich ambitionierte Fahrer!
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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Fri Dec 06 09:12:09 CET 2013 |
flieger65
Hallo,
die breiten Kotflügel hinten sind vom SC (ab MJ. 9/77),
ansonsten ist das Auto sehr schön.