Porsche 911 7 (991) GT3 Test

15.05.2020 14:05 | Bericht erstellt von AlexanderGrimm

Testfahrzeug	Porsche 911 7 (991) GT3
Leistung	500 PS / 368 Kw
Hubraum	3996
HSN	0583
TSN	AKB
Aufbauart	Sportwagen/Coupe
Kilometerstand	17800 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	7/2017
Nutzungssituation	Eigentum
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 50 von 5
Fahrdynamik 50 von 5
Komfort 35 von 5
Emotion 50 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von AlexanderGrimm 4.5 von 5

weitere Tests zu Porsche 911 7 (991) anzeigen Gesamtwertung Porsche 911 7 (991) (2011 - 2019) 4.0 von 5

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Einleitung

Das Fahrzeug befindet sich seit dem ersten Tag in meinem Besitz!

Es ist jedes mal eine Freude den wagen bewegen zu dürfen.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Der Wagen bietet ein fantastisches Fahrerlebnis bzgl. Geräuschkulisse, Fahrverhalten, Straßenlage und Fahrleistungen.

Es ist einfach nur Genial

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Fahrverhalten und Fahrleistungen
- Kein Altagsfahrzeug

Antrieb

5.0 von 5

Motor und Getriebe sind absolute Spitze

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Unglaublich Kraftvoller Motor aus jeder Lebenslage
- Kein Altagsfahrzeug

Fahrdynamik

5.0 von 5

Die Fahrdynamik bewegt sich auf sehr hohem Niveau.

Vorsicht ist bei kaltem Reifen geboten! Min 10 bis 20 km zuerst behutsam und dann langsam und vorsichtig steigern.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Hinterachslenkung
- Kein Altagsfahrzeug

Komfort

3.5 von 5

Geniale Sitze (Carbon) ohne Lehneneinstellung und dennoch auch auf langen strecken sehr bequem. Mit geschlossener Klappe erträgliches Geräuschniveau auch auf langen strecken.

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Rennschalensitz aus Carbon

Emotion

5.0 von 5

Mein absolutes Traumauto

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Sound; Fahrwerk einfach ein Traumwagen

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km	über 10 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	500-700 Euro
Gebrauchtwagengarantie	über 24 Monate
Versicherungsregion (PLZ)	73033
Haftpflicht	300-400 Euro (30%)
Vollkasko	1.500-2.000 Euro 30%