Porsche 911 7 (991) GT3 Test
15.05.2020 14:05 | Bericht erstellt von AlexanderGrimm
| Testfahrzeug | Porsche 911 7 (991) GT3 |
|---|---|
| Leistung | 500 PS / 368 Kw |
| Hubraum | 3996 |
| HSN | 0583 |
| TSN | AKB |
| Aufbauart | Sportwagen/Coupe |
| Kilometerstand | 17800 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 7/2017 |
| Nutzungssituation | Eigentum |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
|
Das Fahrzeug befindet sich seit dem ersten Tag in meinem Besitz!
Es ist jedes mal eine Freude den wagen bewegen zu dürfen. |
Karosserie
|
Der Wagen bietet ein fantastisches Fahrerlebnis bzgl. Geräuschkulisse, Fahrverhalten, Straßenlage und Fahrleistungen. Es ist einfach nur Genial |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Fahrverhalten und Fahrleistungen
- - Kein Altagsfahrzeug
Antrieb
|
Motor und Getriebe sind absolute Spitze |
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Unglaublich Kraftvoller Motor aus jeder Lebenslage
- - Kein Altagsfahrzeug
Fahrdynamik
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Die Fahrdynamik bewegt sich auf sehr hohem Niveau. Vorsicht ist bei kaltem Reifen geboten! Min 10 bis 20 km zuerst behutsam und dann langsam und vorsichtig steigern. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Hinterachslenkung
- - Kein Altagsfahrzeug
Komfort
|
Geniale Sitze (Carbon) ohne Lehneneinstellung und dennoch auch auf langen strecken sehr bequem. Mit geschlossener Klappe erträgliches Geräuschniveau auch auf langen strecken. |
| Federung (einstellbar): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Rennschalensitz aus Carbon
Emotion
|
Mein absolutes Traumauto |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Sound; Fahrwerk einfach ein Traumwagen
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | 300-400 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | über 10 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 500-700 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | über 24 Monate |
| Versicherungsregion (PLZ) | 73033 |
| Haftpflicht | 300-400 Euro (30%) |
| Vollkasko | 1.500-2.000 Euro 30% |
Gesamtfazit zum Test
Der Wagen macht unglaublich viel Spaß und strotzt nur so voller Emotionen, ein Fahrzeug für echte Kenner und Könner.
Wenig altagstauglich und nicht allzu komfortabel
