Porsche Panamera 1 (970) 4.8 GTS Test

06.07.2015 23:50 | Bericht erstellt von Shrekmachine

Testfahrzeug	Porsche Panamera 1 (970) 4.8 GTS
Leistung	440 PS / 324 Kw
Hubraum	4806
HSN	0583
TSN	AGQ
Aufbauart	Limousine
Kilometerstand	150 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	7/2015
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	ein Wochenende

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 45 von 5
Komfort 40 von 5
Emotion 45 von 5
Fazit

Gesamtnote von Shrekmachine 4.5 von 5

weitere Tests zu Porsche Panamera 1 (970) anzeigen Gesamtwertung Porsche Panamera 1 (970) (seit 2009) 4.5 von 5

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Einleitung

Heute habe ich meinen neuen Panamera GTS abgeholt. Zur Einweihung bin ich gleich mal ein paar Kilometer gefahren und habe schon Tag- und Nachtfahrt ausprobiert. Lediglich mit dem Vollgas, Kickdown und Lauch Control warte ich noch.
PS: Bin angesprochen worden warum ich soviele Negativpunkte habe. Den eigenen Kauf über den Klee loben ist einfach. Ich habe eher auf die Details dabei geschaut. Und freue mich unbeschreiblich

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Schmeichelnde Formen
+ Sehr gute Verarbeitung, saubere Spaltmaße
- natürlich unübersichtlich

Antrieb

4.5 von 5

relativ hohe Reichweite dank 100l-Tank, aber auch ziemlich durstig mit 16 Litern. Ist zwar noch am Einfahren aber dafür habe ich ihn auch nicht getreten. Nachtrag: Zwischen 10 und 41 Litern Verbrauch ist alles möglich.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Immer gierig am Gas (Sportmodus)
+ Der richtige Gang liegt eigentlich immer drin

Fahrdynamik

4.5 von 5

Ein Auto wie auf Schienen. dagegen fühlt sich mein (nicht schlechter) 3er Touring wie eine besoffene Kuh an.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Sensationelle Kurvenlage
+ Wendekreis klein genug für ein Auto dieser Größe
- Die 2 Tonnen merkt man

Komfort

4.0 von 5

Für einen Sportwagen absolut Langstrecken- und Familientauglich.
Zur Innenraumbeleuchtung: Leider spiegelt sich der Chrnometer bei Nacht in der Windschutzscheibe. Ausserdem ist mir die Displayhelligkeit bei Nacht zu stark.
Nicht irrtiert sein wegen der langen Negativ-Liste. Es sind halt die Details.
Update: Nervig ist, dass sich die Zündung nach 10 Minuten abschaltet, wenn man keine Taste drückt.

Testkriterien

Federung (einstellbar):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Super bequem
+ Alle Schalter sind intuitiv bedienbar
+ Man kann im Innenraum sehr leise unterwegs ein, wenn man will
+ Echter 4-Sitzer
+ tolle Haptik, klasse Verarbeitung
- Sportsitze an den Schultern zu eng (breite Schultern)
- Keine verstellbaren Kopfstützen
- Navigation wirkt etwas altbacken
- Chronometer spiegelt sich
- Lenkrad etwas dünn
- Keine Wasserflasche am Fahrerplatz verstaubar
- Zündung schaltet sich nach 10 Minuten aus.

Emotion

4.5 von 5

Zum Image lässt sich nur sagen, dass sehr viele Gucken und auf der Autobahn viele schneller Platz machen.
Manche schütteln aber auch den Kopf und einer ist fast vom Rad gefallen, da der Pana gerade im Sportmodus runtergeschaltet hat. Radfahrer -> Nimm mal die Musik aus den Ohren!

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Der SOUND!!!
+ Der SOUND!!!
+ Der SOUND!!!
+ Endlich mal ein Auto mit aufregenden Formen, das nicht wie alle anderen daher kommt.
- Hat nicht das sportivste Image bei denen, die ihn noch nicht gefahren sind.