Renault Clio III 1.2TCE Test

Ich habe meinen Clio im Sommer 2011 für 6000€ gebraucht gekauft. Verkauft für 2600€.

Kaufentscheidend für mich war vor allem, dass ich gute Kontakte sowohl zu einer Renault-Werkstatt(nach meiner vorherigen Erfahrungen bei VW und andern Werkstätten...)als auch zu einem Mechaniker dort pflege, und das meiner Meinung nach recht ansehnliche Äußere Außerdem sind Renaults gebraucht, deutlich günstiger und besser ausgestattet zu finden, als ihre deutschen Mitbewerber.

Manche Aspekte in diesem Testbericht, kann ich nur im Vergleich zu meinem alten Polo bzw. Clios gleichen Baujahrs nennen, da eine andere Marke neueren Baujahrs für mich nicht in Frage kam.

Motoren standen für mich zur Debatte der 1,6er 88 PS, 1,6er 111 PS und schließlich der 1,2 TCe mit 101 PS. Entschieden hab ich mich letztendlich für den TCe schlichtweg wegen des Preisleistungsverhältnis. Sprich bei Mobile hatte ich ansonsten nur Clios mit höherer Laufleistung oder schlechterer Austattung gefunden.

Bin absolut zufrieden mit den Platzverhältnissen, Urlaubsfahrten tauglich! Satz Reifen ohne Umklappen? Kein Problem!Ein zusammengeklappter Kinderwagenanhänger der Marke Croozer geht auch noch grad so rein. Ein Megane Coupe bietet weniger nutzbaren Raum. Das gleiche Spiel auf der Rückbank.

Übersichtlichkeit ist eingeschränkt als gut zu bezeichnen. Im Vergleich zu meinem alten Polo ist der Clio absolut unübersichtlich. Setzt man sich aber mal in einen anderen modernen Mitbewerber (oder auch in ein Megane Coupe), ist die Übersichtlichkeit doch fast schon gut.Ein Parkpiepser ist nach ein wenig Eingewöhnungszeit nicht zwingend notwendig.

Der Qualitätseindruck von der Karosserie ist nicht unbedingt hochwertig. Beispielsweise hat sich bei mir an der Fahrerseite, die Gummidichtung des hinteren Seitenfensters gelöst.(Zum Zeitpunkt gerade mal 4 Jahre) Bei 2 weiteren Clios meiner Freunde, das selbe Spiel. Besonders ärgerlich, will man diese erneuern, muss die Scheibe raus! Also lebe ich mit der Optik, und den vlt etwas höheren Windgeräuschen. edit : Nach 8 Jahren löst sich nun ebenfalls das Gummi auf der Beifahrerseite.

edit: Typische Schwachstellen, die leider auch schon bei mir auftraten : Dank verstopfter Abläufe, hat sich bei 74000 km der Wischermotor vorn verabschiedet. Normalpreis inkl. Einbau bei Renault 560€ ... Bei jedem Clio 3 den ich kenne, ist die dritte Bremsleuchte schon kaputt gegangen. Umso ärgerlicher, dass der Ausbau der kompletten Einheit, um die Birnen zu wechseln, ein Glücksspiel ist. Selbst mein gelernter Renault Mechaniker will mir den nicht mal eben ausbauen, da nur eine 50:50 Chance besteht, dies ohne abbrechen der Plastikhalterungen herauszuholen.

Wendekreis im Vergleich zu meinem alten Polo riesig. Selbst beim Touran meines Vaters ist der kleiner. Auch die Lenkung fühlt sich schwammig an und ist mir persönlich viel zu leichtgängig. Selbst die baugleichen 1,6er haben eine etwas schwergängigere Lenkung.(schwerer Motor?) Beim Phase 2, den ich kürzlich mal gefahren bin, ist die Lenkung deutlich verbessert worden. Nicht ganz so leichtgängig und etwas direkter. Beim Nachfolger Clio 4 ist sie meinem Empfinden nach beinahe perfekt!

edit: Ich persönlich habe seit ca. 1000km mit einem Sportfahrwerk aus der Kombination Bilstein und H&R Abhilfe gefunden. Der Clio geht nun auch prima um die Ecken, ohne unkomfortabel zu sein. Dadurch hat der Clio nun ein ganz andere Dynamik, als vor ca. 10 Monaten, die Lenkung ist, wenn auch genauso leichtgängig wie vorher, nun sehr direkt. In die Wertungen habe ich es aber trotzdem nicht miteinbezogen, da es halt nicht serienmäßg ist. Die Bremsen packen, wenn nötig, erstklassig zu!

Wie nahezu alle modernen Fahrzeuge,leidet der Clio ein wenig unter zu viel Gewicht(fast 1,2 t für einen Kleinwagen), klar dem ganzen Komfort geschuldet.

Nun ob einem das Design gefällt oder nicht, muss jeder für sich selbst entscheiden. Mir persönlich gefällt es sehr gut, nicht so überdesigned wie Ford Fiesta z.b. oder so bieder wie Fabia oder Polo (Meine Meinung!) Für andere ist er vielleicht schon ein wenig altbacken. Rein von der Optik, ist der Clio C Phase 1 in meinen Augen der schönste Clio!

Er fällt kaum auf, hat schon was von Understatement, wurde jetzt schon so einige male unterschätzt! Mir gefällt sowas sehr!Allerdings ist das kaum auffallen auf der Autobahn oft auch negativ. Viele Leute ziehen rücksichtslos vor den Kleinwagen, man muss oft auf sich aufmerksam machen, dass man vorbeimöchte,Überholprestige liegt bei null.

Insgesamt gesehen ist der Clio auf jeden Fall komfortabel abgestimmt, was Renault 1a gelungen ist. Lediglich der Motor versprüht etwas sportliches Temperament.