Renault Fuego 136 2.0 Test

Gekauft für 100 DM im Jahr 1988 als Schrott. Nochenwelle war festgefressen, Zahnriemen war gerissen, ein Ventil hatte einen Eindruck in einem Kolben hinterlassen. Ich hab die Nockenwelle ausgebaut und eine Woche lang mit Läpppaste und viel viel Feingefühl wieder eingearbeitet, einen neuen Zahnriemen montiert - und er lief wieder. Leider war die Kühlung irgendwie verändert, der Ausgleichsbehälter war nicht original, und nach 15 km Fahrstrecke fing das Wasser an zu kochen. Das war aber kein Problem, da meine Freundin damals 15 km entfernt wohnte- und die Ausbildungsstelle 12 km weit weg war. Ich hatte halt immer eine Flasche Leitungswasser dabei, damit ich wieder losgefahren konnte.

Mit diesem Auto wurde Geschichte geschrieben, ohne dass sie in Deutschland wahrgenommen wurde. Design und Fahrgefühl waren weitab vom damaligen Mainstream und waren ihrer Zeit weit voraus. Wenn das Auto nicht vom Vorbesitzer kaputtrepariert worden wäre, hätte ich es gerne noch viel länger gefahren. So aber blieb nur der Verwerter, als ich endlich die Lehre fertig und meinen ersten Audi hatte.

Es gab da eine Situation, die ich nie vergessen werde: Auf einer engen Landstraße, auf der heute nur noch Tempo 70 zulässig ist, kam mir in einer Linkskurve, halb auf meiner Seite, ein LKW entgegen. Ich fuhr 120. Nur dank des wirklich hervorragenden Fahrwerks bin ich zentimetergenau zwischen Staßenbäumen und LKW hindurchgekommen.

meine Liebe zu dem Auto basiert vor allem auf dem tollen Fahrgefühl. Aber auch die Ausstattung - Leder, Sportlenkrad und und und - war hervorragend. Am Design schieden sich die Geister - aber für einen Franzosen war dieses Auto wirklich eine Wucht und rangiert für mich direkt hinter dem Renault Alpine.

Der Fuego war damals schon ein echter Klassiker - und ich verstehe nicht, dass ich seit bestimmt 25 Jahren keinen mehr gesehen habe. Vielleicht war die Motortechnik einfach nicht gut genug. Aber wenn ich das Auto heute noch hätte - ich würde es sehr sehr gut behüten ^^