Renault Grand Espace III ( JE ) 3.0 V6 Test
29.11.2016 23:30
| Bericht erstellt von
HJFl
Testfahrzeug |
Renault Grand Espace III ( JE ) 3.0 V6 |
Leistung |
190 PS / 140 Kw |
Hubraum |
2946 |
HSN |
3128 |
TSN |
338 |
Aufbauart |
Van |
Kilometerstand |
260000 km |
Getriebeart |
Automatikschaltung |
Erstzulassung |
3/1998 |
Nutzungssituation |
Dienstwagen
|
Testdauer |
mehr als 5 Jahre |
Gesamtnote von
HJFl
3.5 von 5
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4.5 von 5
Vom Design und Platz war das mein bester Espace! Äußerlich auch die Optik eines Raumgleiters, was dem IV er fehlte. Der V er ist ja nur noch ein Missverständnis! Durch die Lenkradschaltung war der Fußraum durchgehend frei mit dem Beifahrer. 2016 ist der Fußraum der meisten Autos so eng wie ein Mumienschlafsack! Nacxh diesem III er Modell begann der Abstieg des Espace! Ich hatte nie Winterreifen, sondern neue Sommerreifen auf den Stahlfelgen, welche ich dann im Sommer, auf den Alufelgen fertig abgefahren hatte. Für Notfälle hatte ich Ketten. Bin immer überall hingekommen. Der V6 ist sehr schön geschnurrt. Allerdings hatte dieser quer eingebaute V6 einen konstruktiven Fehler. Zum Austausch der 3 rückwärtigen Zündkerzen und des Zahnriemens, musste der Motor teilweise ausgebaut werden. Das gleiche Problem hatte ich früher beim Opel Sintra V6.
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Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
Kofferraum: |
klein |
|
groß |
Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
Lenkradautomatik, so viel Platz im Fußraum wie - leider - nie wieder!
- -
Rückwärtige Sitze unbequem. Zu kurz und zu niedrig. Hoher Spritverbrauch
2.5 von 5
Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
Drehfreude: |
zäh |
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agil |
Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Ein Van mit V6 ist ein flottes aber gemütliches Auto.
- -
V6 schluckt natürlich mehr benzin.
4.0 von 5
Wendekreis: |
groß |
|
klein |
Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
Bremsen: |
schwach |
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standfest |
Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
3.0 von 5
Leider kenne ich keinen Van, mit bequemen Sitzen hinten. Der Volvo XC90 geht einen neuen Weg, indem dort alternativ 2 Frontsitze eingebaut werden können. (Sonderedition - nicht Nachrüsten!) Die Van´s in 2016 habe, fast alle, nur noch Klappstühle hinten und die Bequemlichkeit ist noch schlechter geworden. Der Espace wäre groß genug gewesen, um dort höhere Sitze mit längerer Oberschenkelauflage, in Schienen einzusetzen. Der Trend geht aber in ´die entgegengesetzte Richtung und dann wundert es doch nicht, dass weniger große Van´s gekauft werden! Die tolle Lösung der Schienen für die Rücksitze wurde 2016 bei den meisten Vans abgeschafft.
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Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
Vorne Drehsitze
- -
Die hinteren Sitze sind unbequem
4.0 von 5
Nachdem in 2016 die meisten Autos den Charme einer fahrenden Schrankwand haben, welche hinten eine aufs Dach bekommen haben, ist der Espace III ein schönes Auto. Beim Kauf des Espace IV fragte mich der Verkäufer, warum ich das Auto kaufe, wenn es doch hässlich ist. Meine Antwort: Es gibt auf dem Markt keine Alternative! Und in 2016 gibt es auch diese nicht mehr!
|
Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
Die futuristischste Version
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
Schönes Auto mit viel Platz und sehr variabel.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
Benzinverbrauch und extreme Kosten für das Zündkerzen bzw. Zahnriemen wechseln.
Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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