Renault Twingo III (AH) Z.E. Test
17.02.2025 13:26 | Bericht erstellt von luftfan
| Testfahrzeug | Renault Twingo III (AH) Z.E. |
|---|---|
| Leistung | 82 PS / 60 Kw |
| HSN | 3333 |
| TSN | BNZ |
| Aufbauart | Limousine |
| Kilometerstand | 6300 km |
| Getriebeart | Automatikschaltung |
| Erstzulassung | 1/2022 |
| Nutzungssituation | Probefahrt |
| Testdauer | ein Wochenende |
Einleitung
|
Wir fahren den Twingo als Zweitwagen: 40% Stadt 50km/h, 50% Land 80/100 km/h, 10% 100/130Km/h. Der Verbrauch = 11KWh/100km, Kosten an der Wallbox Zuhause für 6300km = 125,-EUR Bei Ampelstart und am Berg macht er am meisten Spaß.
Mängel: bei Km 4900 war Morgens (Winter) die Starter Batterie leer. In der Werkstatt hat ein Update der Software gefahren.
Kleber Winterreifen auf ALU in 195/60 R15 sind nicht zu empfehlen. Das Auto reagiert sehr empfindlich auf kleinste Höhenschlag(Fahrzeug wackelt).
Unter dem Bodenblech, links im AKKU Bereich, ist manchmal ein Klopfendes Geräusch. |
Karosserie
|
Sitze hinten etwas kippelig(Sitzfläche kurz). |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Guter einstieg und Platzangebot.
Antrieb
|
|
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Leistungsentfaltung entspricht den Hersteller Angaben.
Fahrdynamik
|
Bremsen bei hoher Geschwindigkeit schwach. |
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + Wendigkeit hervorragend
Komfort
|
- Die Federung ist bei kurzen Stößen überfordert(durch schlagen). - Die Geräusche über das Schiebedach sind sehr laut (besonders im Tunnel). |
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - Komfort durch Federung und Geräusche beeinträchtigt.
Emotion
|
|
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + Positive Optik
- + Optimal im Stadtverkehr
- + Spaßmacher bei schönem Wetter
Gesamtfazit zum Test
Ein idealer Stadtflitzer mit 180 Km Reichweite.
Sehr spritzig, wendig und geräumig.
