Saab 9-3 YS3F 2.0T Test
31.07.2011 23:55 | Bericht erstellt von ur8s
| Testfahrzeug | Saab 9-3 YS3F 2.0T Cabrio |
|---|---|
| Leistung | 209 PS / 154 Kw |
| Hubraum | 1998 |
| HSN | 9116 |
| TSN | ABO |
| Aufbauart | Cabrio/Roadster |
| Kilometerstand | 123000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 1/2004 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als 3 Jahre |
Karosserie
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| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + relativ großer Kofferraum für ein Cabrio, auch im Fonds ausreichend Platz für Erwachsene
Antrieb
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| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + Aero ist beste Motorisierung im relativ schweren Cabrio; mit Hirsch-Update auf 169kw und 350Nm erst recht ;)
Fahrdynamik
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| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + durch Turbo-Motor hohe Elaszität
Komfort
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| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + Sportfahrwerk im Cabrio ist recht hart, allerings nicht so hart wie in der Limousine
- - auf Schlaglöchern stößig
Emotion
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| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + einen Saab sieht man nicht an jeder Straßenecke, Saab Fahrer grüßen sich
- - derzeitige unsichere wirtschaftliche Situation von Saab
Unterhaltskosten
| KFZ-Steuer pro Jahr | bis 100 Euro |
|---|---|
| Verbrauch auf 100 km | 8,5-9,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr | 300-500 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | 24 Monate |
| Werkstattkosten pro Jahr | 500-1500 Euro |
| Versicherungsregion (PLZ) | 7 |
| Haftpflicht | bis 200 Euro (45%) |
| Vollkasko | bis 200 Euro 45% |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Karosserie/Rost - Kotflügel (600 €) |
Gesamtfazit zum Test
Cabrio mit viel Emotionen und Seltenheitswert, großer Fahrspaß, starker Turbomotor und eineingeschränktes Ganz-Jahres-Cabrio, das auch Familientauglich ist, aureichender Kofferraum, mechanisch sehr zuverlassig
Problematisch sind beim 9-3 gerne Fahrwerksteile wie Federn und Gummilager, Verarbeitung könnte im Detail manchmal liebevoller sein
