Seat Arona 1 (KJ) 1.0 EcoTSI Test

Das kleine 1-Liter-Motörchen ist erstaunlicherweise ein kräftiger Geselle, der den leichten Arona gut voranbringt. Leider braucht er fleißiges Schalten, weil er im unteren Drehzahlbereich kaum durchzieht und dann nur angestrengt vor sich hin brummt. Aber ab etwa 2500 U/min geht er gut ab, vor allem, wenn er nur mit dem Fahrer beladen ist. Auf langen Autobahnstrecken, dazu voll beladen, ist zwar der Abstandstempomat ganz toll, aber der Verbrauch steigt dann schon mal auf eine 7 vor dem Komma, und man muss wegen des kleinen Tanks öfter mal an die Zapfsäule. Bei höheren Drehzahlen hört man den Dreizylinder auch schon gut durch.

Angesichts des einfachen Fahrwerks (Verbundlenkerachse hinten) kann der Arona jedoch mit einer guten Abstimmung punkten. Die vorderen Sitze (bei mir in Alcantara) sind bequem und für alle Größen einstellbar. Die Schalter und (analogen) Anzeigen sind gut zu erreichen bzw. ablesbar. Die Bedienung des Infotainments über das große Display mittels der Lenkradtasten ist jedoch kompliziert. Während der Fahrt sollte man das nicht oft machen, die Ablenkung dabei ist groß, z. B. wenn man aus einem USB-Stick bestimmte Musik hören will.

Viele Mitfahren bemängeln auch, dass über den Türen keine Haltegriffe angebracht sind. Vor allem bei kurvigen Landstraßen und zügigem Tempo werden die vermisst, ebenso beim Einsteigen. Da spart der VW-Konzern an der falschen Stelle, denn auch Polo und Konsorten haben diese Griffe nicht.