Seat Leon 1P Cupra Copa Edition 2.0 TSI Test

25.02.2013 17:07 | Bericht erstellt von christian.schne

Testfahrzeug	Seat Leon 2 (1P) Cupra 2.0 TSI
Leistung	241 PS / 177 Kw
Hubraum	1984
HSN	7593
TSN	ACY
Aufbauart	Schrägheck
Kilometerstand	118000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	7/2008
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als 3 Jahre

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 45 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 40 von 5
Emotion 40 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von christian.schne 4.0 von 5

weitere Tests zu Seat Leon 2 (1P) anzeigen Gesamtwertung Seat Leon 2 (1P) (2005 - 2012) 4.0 von 5

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Einleitung

Fzg. ist seit Juli 2012 in meinen Besitz, mit 69tkm erworben und jetzt im Dezember 2015 118tkm drauf.

Es handelt sich hier um das limitierte Modell "Copa Edition" mit 285PS.

Dieser Test ist überarbeitet, Dezember 2015.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ gutes Platzverhältnis vorne und hinten, Fond-Türgriffe schön plaziert
- Übersichlichkeit nach hinten eingeschränkt durch die dicken C-Säulen

Antrieb

4.5 von 5

Es handelt sich hier um den 2.0 TSI mit 210Kw/285Ps.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Verbräuche unter 9L sind kein Hexenwerk.
- Getriebeabstufung hätte länger sein müssen.

Fahrdynamik

4.0 von 5

Dieses beschriebene Fzg. hat gemessene 304Ps und 395Nm, wohl bemerkt der ist er mit 285Ps und 360Nm angegeben. Es wurde nichts an dem Fzg. geändert, nur andere Sommerräder und Winterräder auf Original-Felgen.

Mit der Performance Box wurden folgende Werte gemessen.

0-100Km/h = 6.1s (Werksangabe ist 5.9s , bei Sport-Auto 6.8s)

0-200Km/h = 19.9s (in Tests 21.1-23.8s ermittelt)

Verbrauch liegt bei meiner Fahrweise im Schnitt bei 8,8L (Spritmonitor.de), der Fahrzyklus des tägl. Arbeitsweg besteht aus 6km Bundesstrasse mit 80Km/h begrenzt und 4km Stadt bei 50Km/h.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ narrensicheres Fahrverhalten

Komfort

4.0 von 5

Hinten sitzen ähnelt dem einer Fahrt im Reisebus, kein Seitenhalt. Man hat das Gefühl auf einen Hocker zu sitzen. Kopffreiheit bei 1,83m ist vorhanden.

Die Bedienung des ESP-Knopfes ist jedesmal ein Suchspiel, um den zu drücken/finden ist immer ein abgelenkter Blick auf die Mittelkonsole nötig. Dieser Knopf ist einfach zu weit nach hinten platziert.

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

- knochiges Fahrwerk durch Eibach-Federn (Serie)

Emotion

4.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ ein Golf im Sportdress ;)

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	8,5-9,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	100-300 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	200-500 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	14776
Haftpflicht	bis 200 Euro (30%)
Vollkasko	200-400 Euro 30%
Außerplanmäßige Reparaturkosten	Fahrwerk/Rost - Stoßdämpfer (300 €)