Seat Leon ST FR

Im Rahmen einer Firmenlangzeitmiete konnte ich den Seat nun ausgiebig über sechs Monate testen.

Dabei musste der Wagen nicht nur als Kurzstreckewagen herhalten, sondern auch für die Langstrecke nach Hessen, für einen Umzug und nebenbei als Familienkutsche für ein Kind.

Wie er sich geschlagen hat, liest Du hier.

// Motor

2.0 TDI mit 150 PS und Frontantrieb

// Getriebe

DSG

// Farbe

Nevadaweiß

// Ausstattungslinie

FR

// Sonderausstattung

- Navigationssystem

- Seat Sound System

- Leichtmetallräder "Titanium" 7,5J x 18" , Reifen 225/40 R 18

- Alcantara-Paket

- Winter-Paket

- Voll-LED-Scheinwerfer

- Licht-und-Sicht-Paket

- Fahrassistent-Paket 1

- Ultraschall-Einparkhilfe, vorne und hinten mit optischer Einparkhilfe

- Verkehrszeichenerkennung

Mir persönlich gefällt der ST - also die Kombi-Variante des Leon - besser als der Hatchback. Durch den hinteren Aufsatz wirken die seitlichen Linien weiter gestreckt, was dem Wagen optisch sichtlich gut tut.

Was man nicht vergessen darf: Man sitzt dennoch in einem Leon, also in einem Kompaktklasse-Fahrzeug, welches der Größe eines Golf oder A3 entspricht.

Dafür bietet der Seat aber ein gutes Platzangebot. Auch auf der Rücksitzbank kann mein dreijähriger Sohn problemlos in seinem Kindersitz sitzen. Das "Be- und Entladen" des Buben geht gut, der Türausschnitt ist groß genug.

Der Kofferraum bietet mit offiziell 1.325 Litern ordentlich Platz. Diesen habe ich in den letzten Monaten aufgrund von Wohnungs- und Hausleerung plus Umzug sehr häufig genutzt. Auch hier geht das Be- und Entladen dank der großen Kofferraumklappe gut von der Hand. Diese öffnet auch weit nach oben, so dass ich mit dem Kopf (180cm groß) nicht anstoße (was z.B. beim Nissan Qashqai der Fall ist). Gut ist auch das Umlegen der gesamten Rücksitzbank durch Hebel direkt vom Kofferraum aus.

Ein großes Lob geht an die Qualität. Hier merkt man dass Seat deutlich aufgeholt hat und sich endlich aus dem offiziellen VW-Regal bedienen darf! Schalter von Audi, Lenkrad und auch die Sitze fühlen sich sehr hochwertig an. A propos Sitze: Die Sportsitze der FR-Ausstattungslinie sind hart, aber dennoch bequem mit ordentlichen Seitenhalt. Gefallen mir diesbezüglich besser als die Sportsitze des Audi A3, kommen aber nicht ran an die R-Line Sitze eines Golfs.

Ein weiteres Highlight sind natürlich die Voll-LED-Scheinwerfer. Kann man sagen, was man will! Die sind optisch einfach heiß und sehen überragend aus. Egal, ob man vor dem Auto steht oder einen Seat mit diesen Scheinwerfern im Rückspiegel hat.

Der Leon bietet mehrere Fahrmodi, wobei ich den "Eco-Modus" nie gefahren bin :-)

Im Sport-Modus wird die Lenkung härter und direkter, das DSG schaltet in den "S-Modus". Daher ändert sich das Ansprechverhalten des Gaspedals. Ein DCC (dynamisches Fahrwerk) ist nicht verbaut, sondern würde sich auch die Kennlinie der Dämpfer ändern.

Es macht Spass, die Modi auszuprobieren und zu wechseln. Auf der Autobahn nutze ich öfters den Sport-Modus, schalte dann aber das DSG wieder manuell zurück von "S" auf "D". Durch die direktere und härtere Lenkung fahre ich aber auf der AB besser. Im Stadtverkehr natürlich standardmäßig im normalen Modus.

Der Wagen liegt sehr gut auf der Straße, das Fahrwerk des "FR" ist sportlich abgestimmt und somit auch etwas härter. Ich persönlich steh drauf, wenn der Wagen etwas härter ist. Auch dank der 18" und den 225er Schlappen macht das Fahren sehr viel Spass.

Noch kurz etwas zu den Bremsen: Ich hatte das Gefühl, dass sie im kalten Zustand zu schlecht zugreifen. Sie müssen erst warm sein um wirklich anständig bremsen zu können.

Mit der "neuen" 5F Reihe hat Seat endlich alles richtig gemacht! Der Leon sieht schnittig aus und somit optisch deutlich attraktiver als ein VW Golf - wie immer, die persönliche Meinung des Autors.

Wie Skoda hat meines Erachtens auch Seat einen Lauf und hat vor kurzem den Seat Ateca rausgebracht. Dieser SUV basiert ebenfalls auf dem MQB und übernimmt die Linien eines Leon.

Zum Thema Emotion kann ich also nur sagen, dass Seat ein großer Wurf gelungen ist. Nachteil des Ganzen ist, dass man den Leon 5F mittlerweile sehr häufig auf der Straße trifft. Aber das spricht nur für Seat.