Seat Leon 3 (5F) Cupra ST 300 4Drive Test

Motorer 300PS Motor im Cupra ist gut und solide. Ich wusste von mehreren Autobahnbegegnungen in meinem BMW 35d mit verschiedenen Golf R, Scirocco R usw., dass es sich bei der 2.0tsi um eine recht potente Maschine handelt. Die Daten sind sehr gut und die Fahrbarkeit ist es auch. Dagegen war ich z.B vom AMG A45 etwas enttäuscht weil es gegenüber meinem Diesel damals eben nicht so war, dass man mal eben Gas geben konnte. Hoch aufgeladene 2Liter Benziner haben aus meiner Sicht kein sehr tolles Ansprechverhalten. Man muss entweder in die Sportprogramme wechseln was auf Langstrecken aber ziemlich nervt wegen Lautstärke, Auspuffsprotzeln und Co., oder man muss wenigstens die Gaspedalkennlinie erst aufwecken damit der Wagen überhaupt brauchbar reagiert. Der Cupra hat zwar ähnliche Effekte, aber deutlich geringer. Er hängt meist gut am Gas und außer im sinnlos lauten Cupramodus ist er nicht zu terroristisch veranlagt. Der Motor/Auspuffsound im ST ist relativ leise wobei es beim Schalten ab einer gewissen Lasst so ein leichtes Auspuffploppen gibt welches allerdings jetzt bei 60.000KM nahezu verschwunden ist, oder durch meine Fahrweise nicht mehr auftritt. (Ich denke dann immer die Kofferraumklappe ist nicht richtig zu) Ansonsten ist es eben ein relativ normaler Vierzylinder der in der Sporteinstellung aus dem Aktuator noch „realistisch“ klingt um dann im Cupramodus nach einem 1991 GTI mit neongelben Scheibenwischern und Riesenknallbüchse zu klingen. Hat zwar Unterhaltungswert…aber ansonsten auch ein wenig albern das Ganze. Ist aber Egal…braucht man ja nicht zu aktivieren. Meine Tochter mag es trotzdem…Papa fährt nen Rennwagen!

Getriebe: Bei meinen ersten Autos bin ich immer nur Handschalter gefahren. Allerdings hat sich die Technik immer weiter entwickelt. Meine erste Automatik war im Audi A6 3.0tdi Quattro. Die Tiptronic war ganz ok…mehr aber auch nicht…träge und recht ineffizient. Die ZF Achtgangautomatik im 3er dagegen war/ist schon ziemlich perfekt und schaltet schnell und trotzdem komfortabel. Meine erste Testfahrt mit einem DSG hatte ich in 2009 in einem VW Caddy 1.9tdi. Dort gefiel meiner Frau und mir das DSG nicht. Es hat teilweise zu viel runtergeschaltet und damit irgendwie Unruhe reingebracht wobei man bedenken muss, dass wir während der Probefahrt zu wenig Gelegenheit hatten uns auf das Getriebe einzustellen. Im Cupra finde ich die Schaltvorgänge und die Schaltlogik dagegen sehr gut. Unter Volllast ist der Schaltvorgang naturgemäß härter als beim BMW mit Wandler, aber keineswegs brutal. Runterschalten ist nahezu unmerklich. Nur der Anhaltevorgang mit dem automatischen Auskuppeln aus dem 2ten in Zusammenspiel mit Start/Stop ergibt eine gewisse Unruhe. Darauf versuche ich mich noch einzustellen. Da Start/Stop den Motor manchmal bereits bei 5KmH ausschaltet geht er beim Zurücknehmen der Bremse beim sanften Anhalten dann wieder an obwohl ich dann ja erst stehe…? Als ehemaliger Dieselfahrer würde ich einen 7ten Gang bevorzugen den es ja mittlerweile auch schon gibt. Der Golf mit der ATU Vierrohranlage da war leider keine Alternative. Vier Rohre brauche ich erst ab 450 PS oder so…oder besser gar nicht!

Verbrauch: Mein Verbrauch war beim Audi 3.0tdi bei ca. 9.3Liter, beim 335XD bei 8.8 und ich habe aktuell bei ähnlichem Streckenprofil einen Verbrauch von ca. 10,5 Liter im Cupra bei einem Schnitt von ca. 90KmH…was für mich OK ist da es sich ja um die Allradvariante handelt die relativ schwer ist und zusätzliche Teile mitdrehen muss. !? Wenn wir das mal mit meinem alten 1986er Alpina B6 3.5 vergleichen der allerdings nur ca. 1265KG wiegt würde ich sagen, dass die „Evolution“ im Motorenbereich sich in Grenzen hält. Er würde bei ähnlicher Fahrweise bei. 12.5Liter liegen und nur im Vollastbereich verbrauchstechnisch richtig abgehen…und er hatte den CW Wert einer Ziegelwand! Er wäre aber natürlich dabei nicht ganz so schnell!

Niedrigster Landstraßenverbrauch mit Ortsdurchfahrten und mehreren Ampeln war 7.7 Liter, höchster Verbrauch bei partiell offenen Autobahnen lag bei Max. 18,5 Liter auf 80KM. Man bekommt auf der vollen BAB auch nen Verbrauch von 8Litern mit nem Schnitt von knapp 100KmH hin wenn man kein Gas geben kann/darf.

Geräuschkomfort: Ist sicherlich nicht die Paradedisziplin des Cupra. Bis 200KmH ist alles soweit ganz nett außer man fährt auf „lauten“ Straßenbelägen was auf meinem Arbeitsweg zu ca. 30% der Fall ist. Die Abrollgeräusche sind dann sehr laut. Motorgeräusche sind nie unangenehm trotz relativ hoher Drehzahlen. Ab ca. 240KmH gibt es stärkere Windgeräusche aus Richtung Fahrertür oder auch mal vom Panoramadach. Das wirkt dann so als würde das Chassis doch etwas mehr leiden als BMW und Audi es getan haben…Anderseits hatte mein 3er sehr nervige hochfrequente Abrollgeräusche und war auch nicht deutlich leiser. Der A6 dagegen oder auch der aktuelle Passat waren allerdings deutlich ruhiger!

Bedienung: Grundsätzlich finde ich das I-Drive von BMW das bessere Bediensystem. Ich sitze recht weit vom Touchscreen entfernt und kann diesen dann auch bei unebenen Straßen manchmal schlecht bedienen. Trotzdem hat z.B. das Virtual Cockpit ein paar Vorteile. Es kann zwar das Head Up Display meines BMW nicht ersetzen aber immerhin viele wichtige Daten auf Wunsch parallel anzeigen und in Zusammenspiel mit dem Multifunktionslenkrad auch viele Funktionen wie Audioquellen, Fahrassistenten usw. steuern und einem auch eine Karte, Manöverpfeile usw. im Cockpit anzeigen. Analoge Anzeigen vermisse ich nicht. Die Sprachbedienung ist so lala…schlechter als beim BMW…so auf dem Niveau meines 2010er Audi A6. Aktuell benutze ich nach anfängliche Schwierigkeiten Android Auto zum Navigieren und um runtergeladenen Musik von Spotify zu hören. Das klappt meistens ganz gut und ist um Längen besser als die Daten des eingebauten Navis welches einen fast in jeden Stau schickt. Da war der BMW deutlich besser!!! Die Bedienung von Klima, der Funkschlüssel oder die Laderaumabdeckung sind alle normal/gut und perfekt alltagstauglich. Edel ist sicher anders, aber nerven tut mich nichts! Übrigens funktioniert die Wischautomatik um Längen besser als beim BMW wobei allerdings die Pumpleistung der Scheibenwaschpumpe etwas kläglich ist…reicht so gerade. Wischbereiche vorne und hinten sind aber sehr gut und die Frontscheibenwischer arbeiten auch noch bei 240KMH brauchbar (aber natürlich recht laut). Die Kofferraumöffnung durch das SEAT Emblem gefällt mir deutlich besser als die siffigen Gummilippen/Sensordinger von anderen Herstellern…diese Lösung ist allerdings Schnee/Frostempfindlich. Die Klappe öffnet auch sehr schön hoch und die Beladung fällt durch den nicht so ausladenden Heckstoßfänger recht leicht.

Licht: Das Abblendlicht ist deutlich besser als bei meinem BMW. Der hatte allerdings noch kein LED aber dafür das Kurvenlicht. Grundsätzlich ist die Fahrbahnausleuchtung sehr gut und gleichmäßig ohne sichtbare Flecken. Vor allem die Breite der Ausleuchtung ist gut was in unserem Wildwechselgeplagten Wald wichtiger ist als ein bombastisches Fernlicht. Kurvenlicht vermisse ich nur in engen Landstraßenkurven da der Straßenverlauf durch das periphere Licht trotzdem gut zu erkennen ist. Auf der Autobahn ist alles top. Auch das Abbiegelicht ist sehr gut und leuchtet deutlich besser als beim 2014er BMW ohne LED. Das adaptive Fernlicht ist etwas einfacher geschaltet als bei BMW…es kann nur an oder aus wogegen andere Systeme ja eventuell noch einen Teil anlassen oder sogar nur das entgegenkommende Fahrzeug ausblenden. Ich nutze das Fernlicht sowieso nur nachts auf wenig befahrenen Landstraßen weil sich die Augen sonst an das ständige an aus gewöhnen müssen. Das Fernlicht verdient seinen Namen jedenfalls. Wie meine Frau bemerkte sieht der vordere Blinker der in der Kontur des Tagfahrlichts leuchtet ganz cool aus. Die Heckleuchten sehen auch schnittig aus…alles in allem alles sehr nice. Kurvenlicht hätte ich so verfügbar aber auch bestellt! Die Ambiente Beleuchtung ist auch ganz witzig, ich habe aber alles immer nur sehr gedimmt weil man sonst zu schlecht (im Dunkeln) nach außen sehen kann. Fußbeleuchtung ist ganz aus…keine Ahnung wer da nachts in den Fußraum sehen möchte!?