Seat Tarraco KN 2.0 TDI 4Drive DSG Test

Der Motor hängt total schlecht am Gas, häufig bleibt einem nur Vollgas, damit das Auto überhaupt vernünftig beschleunigt, was es dann aber durchaus gut macht. Beim Anfahren hat er geschätzt eine 2-3 sekündige Gedenksekunde. Gerade wenn es schnell gehen muss eine Katastrophe. Auf der Autobahn muss er auch bei höheren Geschwindigkeiten oft noch zurückschalten. Er wirkt zwar ausreichend motorisiert, das war es aber auch.

Die Sportsitze der fr Ausstattung wirken von de Materialien her schon nicht hochwertig und genauso sitzt es sich auch darin. Sehr hart und passen sich nicht gut an, hier wird einem schnell bewusst, dass man in der Holzklasse des VAG Konzerns unterwegs ist. Die mangelnde Dämmung fügt sich daher gut in dieses Bild ein. VW Dieselmotoren waren ja schon immer überdurchschnittlich laut und brummig, doch in einem Seat dringt dies halt dann permanent in den Innenraum. Da man wie vorher geschrieben aufgrund der schlechten Abstimmung häufig ordentlich ins Gas steigen muss und das Getriebe oft herunterschaltet wird man damit durchgehend konfrontiert.