Skoda Karoq NU 1.0 TSI Test
04.09.2024 15:04 | Bericht erstellt von twinnitus
| Testfahrzeug | Skoda Karoq NU 1.0 TSI |
|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 Kw |
| Hubraum | 999 |
| HSN | 8004 |
| TSN | AVT |
| Aufbauart | SUV/Geländewagen/Pickup |
| Kilometerstand | 7000 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 1/2024 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | einige Monate |
Einleitung
|
Leasingfahrzeug MJ 2023 Sondermodell Tour: Gab es als 1,0 TSI nur noch mit 6 Gang-Handschaltung. Bereits mein 2. Karoq. |
Karosserie
|
|
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + Einfache Bedienung, super Übersicht, noch kompaktes Stadtfahrzeug
- - 1,0 TSI mit 110 PS und Handschaltung: Anfahrschwäche
Antrieb
|
|
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- + ab 2000 U/min kommt der Turbo
- - 1,0 TSI mit 110 PS und Handschaltung: Anfahrschwäche
Fahrdynamik
|
|
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + ab 2000 U/min kommt der Turbo
- - 1,0 TSI mit 110 PS und Handschaltung: Anfahrschwäche
Komfort
|
|
| Federung (komfortabel): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- + sehr komfortabel und einfach zu bedienen
- - alles bestens
Emotion
|
|
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (komfortabel): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- + praktisch
- - praktisch
Gesamtfazit zum Test
Leasingfahrzeug MJ 2023 Sondermodell Tour:
Gab es als 1,0 TSI nur noch mit 6 Gang-Handschaltung.
Bereits mein 2. Karoq. Im Vergleich zum Vorgänger, der mit 7 Gang.DSG ausgestattet war, wirkt der Handschalter leicht untermotorisiert. Er hat 6 PS weniger als der bisherige Dreizylinder. Vor allem fällt mit manueller Schaltung eine Anfahrschwäche auf.
Insgesamt aber luxuriös ausgestattet mit Ambientebeleuchtung, Sitzhzg. vorne und hinten, Rückfahrkamera...Karosserie wie bisher großzügige Platzverhältniss auf allen Sitzen und vor allen auch im Kofferraum.
Für 2 Personen ausreichend motorisiert, als Familienwagen eignet sich der 1,5 TSI besser.
Mon Feb 10 22:02:41 CET 2025 |
1Autofahrer
Nein, selbst für 2 Personen ist der Karoq mit 1.0 TSI untermotorisiert.
Ich hatte den Kamiq mit 1.0 TSI und DSG, der ging ganz ordentlich.
Den Karoq fuhr ich mit 1.0 TSI und 1.5 TSI zur Probe, es wurde der 1.5 TSI mit DSG, und auch der geht ganz gut.
Der 1.0 TSI ist gut für den Kamiq, für den Karoq sollte es der 1.5 TSI sein, für den Kodiaq der 2.0 TSI.
Was nützt eine Super-Luxus-Vollausstattung, wenn die Karre wegen eines zu schwachen Motors zur rollenden Schikane wird?