Skoda Octavia 3 (5E) 2.0 TDI RS Test

Das DSG schaltet, wie erwartet, sehr angenehm und vorausschauend.
Lediglich bei engen Autobahnauffahrten habe ich die Erfahrung gemacht, dass das Getriebe meine anschließende Gasannahme nicht erwartet hat. Da kann man schon mal am linken Schaltbedal ziehen.
Ansonsten ist das DSG, gerade in Verbindung mit dem ACC, eine traumhafte Schaltung.
Die 184 PS des 2.0 Common-Rails sind eine ausreichende Motorisierung, die das Fahrzeug angemessen antreibt. Für das sportliche Image wären die 240 PS aus dem Passat nett gewesen.
In Verbindung mit dem adäquaten Verbrauch geht der Antrieb aber vollkomen in Ordnung. Bei meinem Mix aus 2/3 Autobahn und 1/3 sonstige Fahrten liege ich mit einer zurückhaltenden Fahrweise bei unter 6 Litern.
Trotzdem hat man in der zweiten Tachohälfte noch Reserven zum Überholen und man fühlt sich keineswegs untermotorisiert.

Da bei meinen Fahrten der Autobahn-Anteil überwiegt, setze ich das ACC-System sehr häufig ein. Mit etwas Übung und Routinge kann man sehr angenehm damit unterwegs sein. Ebenso konnte ich mich bis dato immer auf das System verlassen. Leider ist das System im "Stau-Modus" etwas ungeduldig und schaltet sich bei zu langer Standdauer schnell ab.

Die Start-Stopp-Automatik ist leider stark abhängig vom Vordermann und nervt zwischendurch. Einen besseren Verbrauch habe ich hierdurch ebenfalls nicht wahrnehmen können. Somit ist das System bei mir die meisste Zeit abgeschaltet.

Die Akkustik im Innenraum nimmt mit zunehmender Geschwindigkeit leider überproportional zu. Dies ist natürlich der Fahrzeugklasse geschuldet. Trotzdem wäre das ein Punkt, wo Skoda ansetzen könnte. (haben sie ja vllt. schon im Nachfolger...) Andererseits wirkt sich die mäßige Dämmung wohl positiv auf das Fahrzeuggewicht aus. Einen Tod muss man nunmal sterben...