Skoda Superb 3 (3V) 2.0 TDI Combi

In meinem Superb ist der 2,0 TDI mit 190PS verbaut.

Der Antrieb passt zum Superb, man hat in jeder Lebenslage ausreichend Leistung und ist gleichzeitig rel. sparsam unterwegs (im Langzeitschnitt ca 6l/100km). Mit der Leistung kann man entspannt Anhänger ziehen, ordentlich überholen und auf der Autobahn auch mal bei höheren Geschwindigkeiten lässig mitschwimmen. Das Schaltgetriebe ist gut abgestuft und lässt sich schön schalten.

Zum Negativen: Ich finde den Motor sehr unharmonisch in der Leistungsentfaltung: Unterhalb 1.750 U/min geht (nicht nur gefühlt) überhaupt nichts, darüber schlagartig zu viel. Ergo: Sehr ausgeprägtes Turboloch. Nervt auch beim Anfahren. Kann man auch daran ablesen dass das max. Drehmoment erst bei 1900 U/Min anliegt. Liegt wohl an dem großen, einfachen, verstellbaren Lader. z.B. BMW verbaut ja TwinScroll-Lader, im 5er BMW mit 190PS ist die Leistungsentfaltung viel harmonischer und man hat fast kein Turboloch. Der Motor ist auch viel elastischer.

Das DSG kaschiert diese "Unart" des 190PS-VW-Motors ganz gut, als Schalter muss man eben (dieseluntypisch) tendenziell mit etwas mehr Drehzahl fahren, dann geht es auch gut.

Die 150PS Version des Superb macht das im übrigen deutlich besser, würde ich nicht im Mittelgebirgen wohnen und Anhänger ziehen hätte ich mich vermutlich für die 150PS Motorisierung entschieden.

Man kann/muss das Fahrwerk wohl als sehr komfortabel bezeichnen...das Fahrwerk ist nämlich weich, sehr sehr weich. Das muss per se nicht schlecht sein ich kenne heutzutage kein Auto mehr das so sehr weich ist. Muss man mögen - ich mag es eigentlich. Ich besitze auch noch einen E-Klasse aus den 90er Jahren (W124), und fahre diesen gerade aufgrund des Fahrwerks sehr gerne. Leider ist der Superb nicht nur weich, sondern imho fast schon schwammig.

Das weiche Ansprechend der Federung ist zwar gut, aber bei langen Bodenwellen neigt er dazu deutlich und unangenehm nachzuwippen und schnelle langen Kurven lassen sich nicht präzise fahren. Fährt sich ein wenig wie ältere Autos mit nachlassenden Stoßdämpfern.

Kurze, harte Stoße schlagen fast schon wieder durch. Ich weiss nicht was die Skoda-Ingenieure da gemacht haben. Mein W124 fährt sich da besser. Schade! Und nein, bei meinem Auto ist nichts verschlissen oder kaputt und er fährt sich so, sowohl mit 16 Zoll WR als auch mit 17 Zoll SR.

Ich habe mal einen Superb mit DCC-Fahrwerk probegefahren - hier ist das Verhalten ganz anders. Rel. gute Straßenlage, kein nachwippen bei Bodenwellen und wirklich gutes wegdämpfen von kurzen Stößen. Daher meine Empfehlung: Superb nur mit DCC !!!

Standardfahrwerk nur für Leute die crusien wollen und/oder wirklich "schiffiges" Fahren mögen.

Zu den Sitzen: Der Stoff der Sitze scheint mir sehr robust zu sein und ist gut zu reinigen. Der Stoff (bzw. das Polyester) fühlen sich aber recht hart an und im Sommer schwitze ich leicht darauf. Von der Polsterung/Ergonomie sitzt es sich ganz ok: Nicht schlecht, aber auch nicht ausgesprochen gut. Die Standardsitze sind imho für normal gebaute Personen zu breit, man hat 0 Seitenhalt. Dank der vielfältigen Einstellmöglichkeite der elektrischen Sitze (wenn man sie hat) findet man dennoch eine Sitzposition die auch lange Fahrten ganz passabel machen. Hinten habe ich noch nie längere Zeit gesessen, dank der ausgeformten Rückbank sitzt es sich zumindest auf kurzen Strecken ebenfalls ganz ok und man hat sehr viel Beinfreiheit.

Das Innenraumgeräusch des Superb ist ganz insgesamt leise. Der Motor kommt beim beschleunigen aber doch hörbar durch. Ich sage es mal so: 5er BMW, A6 etc sind nochmal leiser, ein Oktavia ist lauter.

Das Bedienkonzept ist VW-Typisch aufgeräumt, sieht gut aus und lässt sich rel. einfach bedienen.

Heizung und Klima sind ebenfalls ok. Wie immer: Premiumhersteller wie BMW sind besser (vorallem im Winter schneller warm), andere Hersteller (z.B. Ford) sind nochmal langsamer.