Skoda Yeti 5L 1.4 TSI DSG

08.05.2015 17:31    |   Bericht erstellt von rudi47

Testfahrzeug	Skoda Yeti 5L 1.4 TSI
Leistung	122 PS / 90 Kw
Hubraum	1390
HSN	8004
TSN	AKR
Aufbauart	SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand	9500 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	1/2015
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	einige Monate

• Einleitung
• Karosserie 40 von 5
• Antrieb 40 von 5
• Fahrdynamik 45 von 5
• Komfort 40 von 5
• Emotion 40 von 5
• Fazit

Gesamtnote von rudi47 4.0 von 5

weitere Tests zu Skoda Yeti 5L anzeigen Gesamtwertung Skoda Yeti 5L (seit 2009) 4.0 von 5

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Einleitung

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Karosserie

4.0 von 5

das Zubehör "umlegbarer Beifahrersitz" sollte unbedingt beim Kauf geordert werden, damit auch mal längere Teile bis ca. 250-260cm im Innenraum transportiert werden können. Auch würde ich nie mehr auf die werkseitig verbaute Standheizung verzichten, ein im Winter kaum verzichtbarer Komfortvorteil

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng		geräumig
Platzangebot hinten:	eng		geräumig
Kofferraum:	klein		groß
Übersichtlichkeit:	schlecht		gut
Qualitätseindruck:	minderwertig		hochwertig

Fazit - Karosserie

• - Motorhaube hat nur eine Haltestange (primitiv) keine Öldämpfer

Antrieb

4.0 von 5

Im unteren bis mittlerem Drehzahlbereich sind die Innenraumgeräusche vom Motor her sind sehr angenehm. Man kann bequem Radio hören. Das Verbrauchsniveau halt sich bis ca.140 Kmh in Grenzen, d.h.um 8l /100km. Darüber (ab ca.)160-170 Kmh wird er sehr durstig und liegt schon im 10l/100Kmh-Bereich. Das DSG 7-Gang Getriebe schaltet "Butterweich" d.h.es ist so gut wie nicht spürbar. Die Höchstgeschwindigkeit wird allerdings nicht im 7.-Gang erreicht was zu erhöhtem Benzinverbrauch führt.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach		stark
Durchzug:	unelastisch		elastisch
Drehfreude:	zäh		agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht		gut
Verbrauch:	durstig		effizient
Reichweite:	gering		hoch

Fazit - Antrieb

• + Motorgeräusch sehr angenehm, in der Getriebestellung D
• - Tankinhalt sollte größer sein (+10ltr.)

Fahrdynamik

4.5 von 5

Testkriterien

Wendekreis:	groß		klein
Beschleunigung:	langsam		schnell
Lenkung:	schwammig		direkt
Bremsen:	schwach		standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen		ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher		sicher
Wendigkeit:	träge		agil

Fazit - Fahrdynamik

• + Kurvenverhalten fast wie ein GOCART
• + ESP greift rechtzeitig und kräftig ein

Komfort

4.0 von 5

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Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt		gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem		bequem
Sitze hinten:	unbequem		bequem
Innengeräusche:	laut		leise
Bedienung:	kompliziert		intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach		wirkungsvoll

Fazit - Komfort

• + die Sprachbedienung der Navi + Handy-Funktionen sind einwandfrei
• - Bedienungselemente sind tlw.zu klein (Beschriftung/Climatronic)
• - Sitze könnten etwas mehr Seitenhalt haben
• - die Gurthalter der Rücksitze sind unzumutbar
• - Navibildschirm zu tief, während Fahrberieb schlecht einsehbar

Emotion

4.0 von 5

Testkriterien

Design:	langweilig		attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig		realisiert
Image:	negativ		positiv

Fazit - Emotion

• + das Design ist nicht jedermans Geschmack, mir gefällt es

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den Skoda Yeti 5L 1.4 TSI DSG empfehlen:

ein sehr handliches kompaktes SUV, nicht so groß, sehr Übersichtlich durch seine vernünftige Fenstergröße, durch die man auch noch was "sieht" (nicht wie bei den meisten Kompakt-SUV's mit ihren "Sehschlitzen"
Außerdem ist er preislich sehr interessant trotz vieler verbauter VW-Komponenten.
Würde nicht mehr auf die Rückfahr-Kamera verzichten!
Seitdem das SW-Update installiert ist, wird auch die Navigation im Maxi-DOT-Display angezeigt.

Aus diesen Gründen kann ich den Skoda Yeti 5L 1.4 TSI DSG nicht empfehlen:

ich habe noch keine Mängel entdeckt, weswegen ich das Auto nicht empfehlen würde.( erst 9500km)
etwas ungünstig (gewöhnungsbedürftig) zu überblicken ist das zu tief eingebaute Navi (Amundsen),allerdings wird nach einem SW-Update die Navi-Funktion auch im MAXI-DOT-Display angezeigt (Richtungsangaben/Entfernungen zwecks Richtungsänderung)

Gesamtwertung: 4.0 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen

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