Skoda Yeti 5L 1,2 TSI Test
24.11.2014 09:52 | Bericht erstellt von twinnitus
| Testfahrzeug | Skoda Yeti 5L 2.0 TDI |
|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 Kw |
| Hubraum | 1968 |
| HSN | 8004 |
| TSN | AJD |
| Aufbauart | SUV/Geländewagen/Pickup |
| Kilometerstand | 29600 km |
| Getriebeart | Handschaltung |
| Erstzulassung | 10/2011 |
| Nutzungssituation | Privatwagen |
| Testdauer | mehr als ein Jahr |
Einleitung
|
Mein Yeti bringt mich täglich 29 km zur Arbeit und zurück. Zusätzlich alle 2 Monate Fahrten von etwa 600 km plus Rückfahrt. Kurzstrecken vermeide ich weitgehend. |
Karosserie
|
Mein Yeti bringt mich täglich 29 km zur Arbeit und zurück. Zusätzlich alle 2 Monate Fahrten von etwa 600 km plus Rückfahrt. Kurzstrecken vermeide ich weitgehend. |
| Platzangebot vorn: | eng | geräumig | |
|---|---|---|---|
| Platzangebot hinten: | eng | geräumig | |
| Kofferraum: | klein | groß | |
| Übersichtlichkeit: | schlecht | gut | |
| Qualitätseindruck: | minderwertig | hochwertig |
- + sehr variables Innenraumkonzept
Antrieb
|
|
| Motorleistung: | schwach | stark | |
|---|---|---|---|
| Durchzug: | unelastisch | elastisch | |
| Drehfreude: | zäh | agil | |
| Getriebe/Schaltverhalten: | schlecht | gut | |
| Verbrauch: | durstig | effizient | |
| Reichweite: | gering | hoch |
- - TSI-Steuerkettenprobleme
Fahrdynamik
|
|
| Wendekreis: | groß | klein | |
|---|---|---|---|
| Beschleunigung: | langsam | schnell | |
| Lenkung: | schwammig | direkt | |
| Bremsen: | schwach | standfest | |
| Fahrverhalten: | unausgeglichen | ausgeglichen | |
| Kurvenverhalten: | unsicher | sicher | |
| Wendigkeit: | träge | agil |
- + auch in der Stadt sehr wendig
Komfort
|
|
| Federung (sportlich): | schlecht abgestimmt | gut abgestimmt | |
|---|---|---|---|
| Sitze vorn: | unbequem | bequem | |
| Sitze hinten: | unbequem | bequem | |
| Innengeräusche: | laut | leise | |
| Bedienung: | kompliziert | intuitiv | |
| Heizung/Klimatisierung: | schwach | wirkungsvoll |
- - Sitzheizung empfohlen
Emotion
|
Mit etwas kleineren Radausschnitten bzw. entsprechenden Kunststoffleisten wäre das Design erträglicher. |
| Design: | langweilig | attraktiv | |
|---|---|---|---|
| Temperament (sportlich): | ausbaufähig | realisiert | |
| Image: | negativ | positiv |
- - Design (bewußt) etwas antiquitiert
Unterhaltskosten
| Verbrauch auf 100 km | 7,0-7,5 Liter |
|---|---|
| Inspektionskosten pro Jahr | 100-300 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie | keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr | bis 200 Euro |
| Außerplanmäßige Reparaturkosten | Elektrik/Elektronik - Batterie (0 €) |
Gesamtfazit zum Test
Praktisch, geräumig, wendig, übersichtlich, gemäßigt hohe Sitzposition, etwas holprige Federung:
Ideales Stadt-SUV
Wer ein Statussymbol braucht, sollte sich nach anderen Marken umsehen.
Wegen zahlreichen Steuerkettenproblemen ist unbedingt die Garantieverlängerung empfohlen!
Sun Feb 21 16:42:03 CET 2016 |
lisaknurrig
Ist das jetzt ein Testbericht für den Diesel oder den Benziner.?
Betreff ist . 1.2 TSI
Bei Testfahrzeug 2.0 TDI ?
????