smart Fortwo 451 1.0 Test

03.01.2012 20:56 | Bericht erstellt von Ingo.M

Testfahrzeug	Smart Fortwo 451 1.0
Leistung	84 PS / 62 Kw
Hubraum	999
HSN	0999
TSN	BAM
Aufbauart	Schrägheck
Kilometerstand	8000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	2/2010
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 35 von 5
Antrieb 35 von 5
Fahrdynamik 35 von 5
Komfort 35 von 5
Emotion 35 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von Ingo.M 3.5 von 5

weitere Tests zu Smart Fortwo 451 anzeigen Gesamtwertung Smart Fortwo 451 (2007 - 2014) 3.5 von 5

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

91% von 11 fanden das hilfreich

Hilfreich Nicht hilfreich

Einleitung

Das ist jetzt mein 4ter 451er Smart mit 84PS, davor hatte ich schon div. 450er, ich fahre meine Fahrzeuge immer nur 1 Jahr (Miete).
Mit dieser Erfahrung möchte ich die Annehmlichkeiten: Klima, Sitzheizung, Servolenkung, Softouch (Automatikmodus), Panoramadach und ein gutes Soundsystem nicht mehr missen, auch die Gummifußmatten sind eine Empfehlung Wert. Zwecks besserer Straßenlage sollte man schon die etwas breiteren Reifen (im Pulse Serie) mit ordern.

Galerie

Karosserie

3.5 von 5

Platzangebot hinten? Der Smart ist natürlich ein Zweisitzer (Die Bewertung kann man leider nicht auslassen).
Der Kofferraum ist zwar nicht mit nem Kombi vergleichbar, aber für einen Kleinwagen schon wirklich OK, 3 Colakisten gehen nebeneinander gut rein, und oben drauf ist auch noch viel Platz.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Auch für große Fahrer geeignet, allerdings ist die Armfreiheit bei kräftigem Fahrer und Beifahrer eingeschränkt
- Verarbeitungsqualität nicht auf Mercedes Niveau, optisch OK, leider klappert und knistert es hier und da auch mal
- Die Übersichtlichkeit könnte trotz der geringen Außenmaße etwas besser sein
- Leider keine Einparkhilfe (Parktronik) bestellbar

Antrieb

3.5 von 5

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Angenehmer Motor, besonders auf der Landstraße
+ Ausreichend Leistung um sicher überholen zu können, mehr könnte es natürlich immer sein
- Verbrauch gut 7 L/100Km bei viel Landstraße
- Das Halbautomatik Getriebe hat trotz Verbesserungen, immer noch spürbare Schaltvorgäge mit teilweise deutlicher Zugkraftunterbrechung
- Der Motor spricht minimal verzögert aufs Gaspedal an (kommt mir manchmal so vor als müßte der Turbo erst durchatmen)
- Leider kein DSG Getriebe erhältlich

Fahrdynamik

3.5 von 5

Der Wendekreis ist im Vergleich mit "normalen Autos" zwar recht klein, Andere können das aber noch besser, z.B. Toyota IQ (gut 1m weniger).

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ für nen Kleinwagen gute Beschleunigung
- keine Servo serienmäßig, früh ansprechendes ESP
- ausreichende Bremsen, allerdings mit nicht klar definiertem Druckpunkt

Komfort

3.5 von 5

Die Federung ist auf Grund des kurzen Radstandes (Schlaglochsuchgerät ) relativ hart, allerdings mag ich diese "sportlich/straffe" Auslegung mehr als wabbelige weiche Fahrwerke.
Die Sitze sind für nen Kleinwagen wirklich gut, etwas mehr (sportlicher) Seitenhalt wäre aber wünschenswert.
Sitze hinten gibt es natürlich nicht, diesen Bewertungspunkt kann man aber leider nicht auslassen.
Die Schaltung ist zwar gewöhnungsbedürftig, aber wenn man sich dran gewöhnt hat wirklich gut zu bedienen, auch der Zündschlüssel in der Mittelkonsole gefällt nach kurzer Eingewöhnungszeit wirklich gut (ich finde dieses besser als wenn der Schlüssel hinterm Lenkrad rumbaumelt).
Die Klimaanlage hat bei sommerlichen Temparaturen 30°c+ ordentlich Mühe den Innenraum kühl zu halten, liegt wohl auch daran daß der Smart fast so viel Scheibenfläche wie ein Gewächshaus hat
Die Heizung ist OK, wenn man bedenkt daß die Wärme von einem kleinen 999ccm Motor erzeugt werden muß.

Testkriterien

Federung (sportlich):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Gute Sitze, Seitenhalt könnte nen Tick besser sein, leider keine Höhenverstellung
+ Federung ist OK, auch wenn "sportlich" anders ist
- Heizung noch OK, Klima kommt im Hochsommer an ihre Grenzen
- Keine Lenkradverstellung
- Keine Gurt Höhenverstzellung
- Keine Sitz Höhenverstellung

Emotion

3.5 von 5

Smart liebt oder hasst man, dazwischen gibt es Nichts!

Ich mag das Design/Konzept.

Auch kann man mit nem Smart überall Vorfahren ohne blöde angeschaut zu werden, das ist mit anderen Kleinwagen nicht immer so.

Smart hat halt mitlerweile einen gewissen Kultfaktor, und da schaut man über kleine Mängel auch mal überweck.
Allerdings ist da noch viel,viel Potential für Verbesserungen!:

Lenkradverstellung
Sitzhöhenverstellung
Gurtverstellung
DSG Getriebe
Xenon und/oder LED Licht
Head-up-Display
10cm mehr Innenbreite
Abstellung der Klappergeräusche
Weniger Verbrauch bei gleicher oder höherer Leistung (Beschleunigung)
Kleinerer Wendekreis
Besser dosierbare Bremsen
Serienmäßig Servolenkung
Serienmäßig 195er oder 205er Reifen rund um, gerne auf 16" oder 17" (wobei 17 Zöller schon etwas härter beim Abrollen werden könnten)
Bessere Klima
Wartungsklappe (Haube vorne) abschließbar
Parktronik (evl. Rückfahrkamera)
el. Klappspiegel (beim An und Aus Schalten der Zündung)
Kratzfestere Kofferraum Klappe
eine ordentliche Hupe die man auch hört
usw.

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (sportlich):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Ich mag das Konzept
- könnte noch etwas satter auf der Straße liegen, etwas windempfindlich

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	bis 100 Euro
Verbrauch auf 100 km	7,0-7,5 Liter

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den smart Fortwo 451 1.0 empfehlen:

Für mich halt genau das Richtige (zumindest gibt es zur Zeit auf dem Markt nichts passenderes), klein und flink, und bei der Parkplatzsuche ist man der King

Aus diesen Gründen kann ich den smart Fortwo 451 1.0 nicht empfehlen:

Nichts für Familien, hat halt nur 2 Sitzplätze (oder eben als Zweitwagen).
Für viel Autobahn gibt es besseres, der Smart ist eher in der Stadt und auf der Landstraße (zumindest der 84 PS) Zuhause, auf der Autobahn nervt besonders beim Überholen der Begrenzer der bei 145 Km/H rigoros dicht macht, obwohl der Smart offen sicher die 165 Km/H erreichen würde.
Der Smart ist relativ teuer, selbst das einfachste Modell mit 61 PS ohne jegliche Extras kostet schon über 10.000€, meiner hat einen Listenpreis von knapp 17.000€, da können andere Hersteller günstiger!

Gesamtwertung: 3.5 von 5

Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen

Hat Dir dieser Testbericht geholfen?

91% von 11 fanden das hilfreich

Hilfreich Nicht hilfreich