SsangYong Rexton YK 2.2 e-XDi 4WD Test

25.07.2020 12:00 | Bericht erstellt von fw116

Testfahrzeug	SsangYong Rexton YK 2.2 e-XDi 4WD
Leistung	181 PS / 133 Kw
Hubraum	2157
HSN	8251
TSN	ADF
Aufbauart	SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand	16000 km
Getriebeart	Automatikschaltung
Erstzulassung	7/2019
Nutzungssituation	Hohe Beanspruchung durch Kurzstrecke
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 25 von 5
Antrieb 30 von 5
Fahrdynamik 40 von 5
Komfort 35 von 5
Emotion 35 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von fw116 3.5 von 5

weitere Tests zu SsangYong Rexton YK anzeigen Gesamtwertung SsangYong Rexton YK (seit 2017) 4.0 von 5

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Einleitung

Fahrzeug wurde als Neuwagen gekauft. Bewertung nach 1 Jahr Besitz.

Ausstattung Sapphire (Vollausstattung) , 7 Sitzer

Karosserie

2.5 von 5

Spaltmaße stimmen nicht überall.

Türen hinten sind nicht Seitengleich.

Beifahrersitz kann nicht so weit nach hinten gefahren werden wie der Fahrersitz.

Gerade für große Beifahrer ein Problem.

Sitzgestaltung Fahrersitz :

Leder wird beim Aussteigen zerquetscht. Durch die Fahrzeughöhe wird das Leder beim Aussteigen über den Plastikrand des Sitzes gequetscht.

Im laufe der Zeit wird das Leder dort rissig werden oder einreißen.

Trittbretter für Leute kleiner 170 cm empfehlenswert wegen Einstiegshöhe.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Fahrzeugdesign
+ Qualität der Ledersitze sehr gut
- Fahrersitz
- Spaltmaße Türen hinten

Antrieb

3.0 von 5

Allradantrieb nicht permanent

Vollständiges Einschlagen der Vorderräder mit zugeschaltetem Allradantrieb nicht möglich. Verhalten als wäre Differenzialsperre drin.

Mit Hänger am Berg nicht gerade vorteilhaft.

Laut Aussage von Ssangyong normal, meiner Meinung nach nicht.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Leise
+ Getriebe schaltet sehr angenehm
- Etwas mehr Leistung würde zum Gewicht passen
- Allradantrieb und Lenkung

Fahrdynamik

4.0 von 5

Ist kein Porsche und wird auch nicht erwartet.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Fahrwerk
- Lenkung könnte besser abgestimmt sein

Komfort

3.5 von 5

Klimaautomatik / Heizung

Diese steht bei uns dauerhaft (außer der Wagen steht bei 25 Grad in der Sonne) auf Auto-Defrosten. Ständig läuft die Klimaanlage, weil der Sensor meint die Luft wäre zu feucht im Auto. Manuelles Abschalten ? Nicht möglich!

Im "Winter" bei 0 bis 5 Grad muss man die Heizung deswegen also auf 30 Grad stellen, um den Innenraum auf nennenswerte Temperaturen zu bekommen.

Dann wieder kommt unser besagter Sensor ins Spiel und sagt: Oh zu feucht hier drin und man sitzt bei 5 Grad draußen und drinnen im Auto.

Wieder ein manuelles Abschalten nicht möglich, außer ganze Anlage aus.

Wird von Ssangyong nicht als Fehler erkannt.Nervt extrem !

Navigation / Multimedia

Anzeige Navigation trotz Nachtmodus zu hell. Im Dunkeln wie ein Scheinwerfer ins Gesicht

Anrufer Telefon App nicht auf Europa / Deutschland angepasst

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Sitze hinten:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll