Subaru Legacy / Outback II (BD/ BG) 2.0 Kombi Test
17.01.2015 21:28
| Bericht erstellt von
forscher64
Testfahrzeug |
Subaru Legacy 2 (BD/BG) 2.0 |
Leistung |
116 PS / 85 Kw |
Hubraum |
1994 |
HSN |
7106 |
TSN |
350 |
Aufbauart |
Kombi |
Kilometerstand |
132562 km |
Getriebeart |
Handschaltung |
Erstzulassung |
6/1997 |
Nutzungssituation |
Holz ausfahrt aus dem Wald bei feuchten, schlammigen aufgeweichten ...
mehr
Holz ausfahrt aus dem Wald bei feuchten, schlammigen aufgeweichten Wegen und wässrigen Wiesen.
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Testdauer |
einige Monate |
Gesamtnote von
forscher64
4.0 von 5
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Da ich auf dem Lande wohne und wir das Glück noch einen Wald zu haben. Konnte ich die möglichkeit nutzen meinen Subaru mal ein wenig etwas ab verlangen. waldwege kennt sicher jeder, spare mir daher die Untergrund beschaffenheit. Holz machen war das eine und beladung des Anhängers. Wie es sich richtig gehört kommen noch jeweils 4 Stämme an die Seite um dem entsprechen viel aufladen zu können. Auf jedenfall war das Ladegut um einiges höher als mein Subi, kurz vor überladung des Anhängers. Also raus aus dem Wald mit viel geschauckle des Anhängers. Selbst auf nassem moderigem Untergrund ging es dank der Untersetzung tadelos vorwärts selbst durch die mit wasser geträngte Wiese wo ich Anfangs bedenken hatte ging es ruhig und ohne Probleme durch. Zwar hat die Anhängevorrichtung geknarzt wie ein altes Wrack . Auch das Rückwärtsfahren ohne Probleme, ok einmal abgesoffen ,aber alles in allem mit seinen 116 PS war ich sehr zufrieden.
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4.5 von 5
habe ohne Probleme mein Holz aus dem Wald bekommen ,dank der zusätzlichen Untersetzung des Allrad alles reibungslos verlaufen.
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Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
Kofferraum: |
klein |
|
groß |
Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
- +
zusätzliche Untersetzung des Allrad
- -
großer Wendekreis
3.0 von 5
etwas mehr Power wären schon gut, Schaltung ist etwas hackelig bei schnellem schalten. 13 l auf 100 Km etwas happig bei der Maschine, dadurch auch die Reichweite wünschenswert. 550 Km ist nicht weit.
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Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
Reichweite: |
gering |
|
hoch |
- +
Durchzugsfreudig
- -
Spritverbrauch
4.0 von 5
Wendekreis: |
groß |
|
klein |
Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- +
Lenkung direkt, Bremsen gut, gutes Fahrverhalten
- -
zu groß
4.5 von 5
Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- +
sitze vorn bequem viel Platz,Bedienung in reichweite übersichtlich
- -
etwas eng hinten für große Leute
4.5 von 5
etwas mehr power wäre gut, läst sich gut auch auf lange Strecken fahren.
Design gefällt nicht zu flach und zu globig
macht trotzdem einen sportlichen eindruck
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Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
Temperament (komfortabel): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
Image: |
negativ |
|
positiv |
- +
schlanker , sportlicher Auftritt
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
empfehlen für alle die nicht nur viel Transportieren müssen und nicht immer feste Straßen nutzen wollen. kommt mit vielen Untergrundsituationen zurecht.
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
in groß städten mit engen Straßen und engen Kurven würde ich ihn nicht empfehlen durch den etwas großen Wendekreis, hat dennoch ein gutes direktes Handling
Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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