Suzuki Alto IV (FF) 1.1 Test
11.08.2016 11:00
| Bericht erstellt von
Automotive64
| Testfahrzeug |
Suzuki Alto IV (FF) 1.1 |
| Leistung |
63 PS / 46 Kw |
| Hubraum |
1061 |
| HSN |
8352 |
| TSN |
305 |
| Aufbauart |
Schrägheck |
| Kilometerstand |
28488 km |
| Getriebeart |
Handschaltung |
| Erstzulassung |
7/2004 |
| Nutzungssituation |
Privatwagen
|
| Testdauer |
mehr als ein Jahr |
Gesamtnote von
Automotive64
3.0 von 5
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seit ca 16tkm unser Alltagsfahrzeug |
2.5 von 5
| Platzangebot vorn: |
eng |
|
geräumig |
| Platzangebot hinten: |
eng |
|
geräumig |
| Kofferraum: |
klein |
|
groß |
| Übersichtlichkeit: |
schlecht |
|
gut |
| Qualitätseindruck: |
minderwertig |
|
hochwertig |
3.0 von 5
| Motorleistung: |
schwach |
|
stark |
| Durchzug: |
unelastisch |
|
elastisch |
| Drehfreude: |
zäh |
|
agil |
| Getriebe/Schaltverhalten: |
schlecht |
|
gut |
| Verbrauch: |
durstig |
|
effizient |
| Reichweite: |
gering |
|
hoch |
3.0 von 5
| Wendekreis: |
groß |
|
klein |
| Beschleunigung: |
langsam |
|
schnell |
| Lenkung: |
schwammig |
|
direkt |
| Bremsen: |
schwach |
|
standfest |
| Fahrverhalten: |
unausgeglichen |
|
ausgeglichen |
| Kurvenverhalten: |
unsicher |
|
sicher |
| Wendigkeit: |
träge |
|
agil |
- -
undirektes Bremsverhalten
2.5 von 5
| Federung (komfortabel): |
schlecht abgestimmt |
|
gut abgestimmt |
| Sitze vorn: |
unbequem |
|
bequem |
| Sitze hinten: |
unbequem |
|
bequem |
| Innengeräusche: |
laut |
|
leise |
| Bedienung: |
kompliziert |
|
intuitiv |
| Heizung/Klimatisierung: |
schwach |
|
wirkungsvoll |
- -
Fahrgeräuschentwicklung ab ca 90km/h
3.5 von 5
| Design: |
langweilig |
|
attraktiv |
| Temperament (sportlich): |
ausbaufähig |
|
realisiert |
| Image: |
negativ |
|
positiv |
| KFZ-Steuer pro Jahr |
bis 100 Euro |
| Verbrauch auf 100 km |
5,5-6,0 Liter |
| Inspektionskosten pro Jahr |
bis 100 Euro |
| Gebrauchtwagengarantie |
keine vorhanden |
| Werkstattkosten pro Jahr |
bis 200 Euro |
Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:
sparsam, charmant, kompakt
Der Vierzylinder ist - im Vergleich zu heutigen 3-Zylindern - ein Traum in Sachen Laufkultur und Ansprechverhalten
Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:
das Platzangebot ist logischerweise eher begrenzt - obwohl auch 1,95m große Fahrer damit zurecht kommen
Gesamtwertung: 3.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.0 von 5 möglichen Sternen
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Thu Aug 11 11:04:48 CEST 2016 |
Automotive64
inzwischen sind es bereits 41.000km Laufleistung.
Bei 36.000 hat sich die Kupplung verabschiedet. Komplett verschlissen! Das liegt, unserer Meinung nach, an der Fahrweise der Vorbesitzer. Anscheinend fahren diese jedes Mal mit ewig lang schleifender Kupplung an. (wohnen in der Nachbarschaft und dieses Phänomen ist immernoch zu beobachten). Für 400€ komplett tauschen lassen, der Preis geht völlig in Ordnung!
Wir hoffen jetzt, dass die zweite Kupplung bis mindestens 100.000 hält. Werde berichten!