2 Jahre auf Kaffeefahrt - Suzuki Cappuccino Test

Ein rechtsgelenkter "Micro-Roadster" in den Tiroler Alpen?! Wie kommt man auf sowas, werden sich nun viele denken. Einige von euch kennen ihn sicher noch aus der bekannten Rennspiel-Serie Gran Turismo. Dort gab es seiner Zeit sogar eigene Cups wo man nur mit dem Auto fahren durfte. Ich persönlich habe mich allerdings erst richtig für das Auto interessiert, als ich es 2018 in Akihabara, Tokio gesehen habe. Da dachte ich mir, sowas brauch ich auch.

Wieder zurück aus Japan habe ich mich mal auf die Suche gemacht und war erstaunt, dass in Europa doch einige Fahrzeuge angeboten wurden. Nach einer bitteren Enttäuschung mit einem "günstigen" UK-Import in Norddeutschland habe ich dann einen in Belgien gefunden. Darum bin ich Ony-way hingeflogen und hab mir den geholt. Ein Video davon gibts hier: https://youtu.be/sjD3Q5fStQU. Bei diesem Cappuccino handelte es sich um einen privaten Direktimport aus Japan, was die Chancen, einen mit weniger Rost zu bekommen, doch deutlich erhöht. Die Autos haben ab Werk kaum Schutz gegen Rost - Nicht einmal die Falze sind abgedichtet. Man kann sich vorstellen, was ein englischer Winter mit dem dünnen Blech anstellt...

Mein Exemplar wurde 2005 nach Belgien geholt. Zu dem Zeitpunkt hatte er 22000km drauf. Ich bekam das Auto 2018 mit 42800km. Wieviele Vorbesitzer sich die knapp 20000 europäischen Kilometer geteilt haben, lässt sich leider nicht mehr sagen. Er wurde irgendwann mal bei Classicpark in Holland angeboten/verkauft. Albion Motorcars in Belgien hat ihn sogar immer noch auf der Homepage unter Cars sold (http://www.albionmotorcars.com/sold/detail/255/suzuki-cappuccino-1995) Die Kilometer sind allerdings nachweisbar, da die Belgier alle Jahre den KM-Stand angeben müssen und der Dokumentiert wird. 43tkm in 23 Jahre ist also gerade mal eingefahren

Fahrzeige der Keijidosha Klasse (Jap. für Leichtautomobil) müssen sich an vorgegebene Maße halten. Deshalb ist der Cappuccino auch nur 330cm lang, 140cm Breit und 120cm hoch. Der Platz für den Fahrer/Beifahrer ist in Ordnung. Kofferraum gibts auch - Der ist für die Größe des Autos auch ok. Allerdings muss man sich entscheiden - Offenfahren oder Gepäck im Kofferraum. Da das 3 Teilige Dach beinahe den kompletten Kofferraum beansprucht, muss das Gepäck für den Urlaub eben hinter die Sitze. Lässt man die Heckscheibe oben, hat man da einen recht sicheren Platz dafür.

Auch hier gibts Video: https://youtu.be/kWUCTF9xanQ

Das Platzangebot vorne ist ebenfalls in Ordnung. Ein MX-5 (NA,NB) hat nicht viel mehr. Man sollte nur nicht größer als 190cm sein und Autos mögen, die wie angegossen passen

Damit mir das Fahrzeug nicht genauso schnell wegrostet, wie die Kollegen in England, habe ich selbst einen Unterboden aufgesprüht und die Hohlräume konserviert. Teroson ist zwar gut und lässt sich leicht verarbeiten, aber ausgesehen hat es echt nicht schön. Aber immerhin passt die Farbe zum Namen des Autos

Ich möchte bewusst auf den Ausdruck "Fährt sich wie ein Gokart" verzichten, denn kein straßenzugelassenes Auto fährt wie ein Gokart! :P Aber viel kleiner und weniger gehts wirklich fast nicht mehr (außer in einem Super 7 vielleicht).

Das Fahrzeug lässt sich trotz des alters noch sehr präzise Steuern. Die Beschleunigung wird mit 8,5 Sek und teilweise mit 12 Sek. angegeben... Ich kann dazu nur sagen, dass beides nicht stimmt. Ich behaupte, er brauch knapp 10 Sekunden auf 100, was den Fahrspaß aber in keiner Weise stört. Das Geschwindigkeitgefühl in dem Wagen ist super! Man denkt, man fährt 80 im Dorf, dabei hat mal gerade mal 40 drauf. Der Motor dreht bis 9500upm und klingt dabei kernig und beinahe Kraftvoll.

Nur der Auspuff könnte noch etwas lauter sein.

Leider gibt´s kaum Zubehör mit TÜV-Gutachten, was das legale Tuning etwas schwierig macht. Allerdings hat mich in den 2 Jahren noch keine Verkehrskontrolle rausgezogen...