Suzuki Vitara X-90 TA El 1.6 Cabrio Test

29.01.2013 20:03 | Bericht erstellt von ralifisti

Testfahrzeug	Suzuki Vitara X-90 TA El 1.6 Cabrio
Leistung	97 PS / 71 Kw
Hubraum	1590
HSN	7102
TSN	348
Aufbauart	SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand	1960000 km
Getriebeart	Handschaltung
Erstzulassung	7/1997
Nutzungssituation	Privatwagen
Testdauer	mehr als ein Jahr

Einleitung
Karosserie 40 von 5
Antrieb 35 von 5
Fahrdynamik 35 von 5
Komfort 40 von 5
Emotion 45 von 5
Unterhaltskosten
Fazit

Gesamtnote von ralifisti 4.0 von 5

weitere Tests zu Suzuki Vitara X-90 TA El anzeigen Gesamtwertung Suzuki Vitara X-90 TA El (1996 - 1998) 4.0 von 5

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Einleitung

Der derzeitige X-90 ist bereits mein zweiter. Für mich war es wichtig einen kleinen und unterhaltsgünstigen Jeep mit guten Wintereigenschaften zu besitzen, da ich im höheren Mittelgebirgsraum wohne, und im Winter oft schon um 5 Uhr zur Arbeit aufbrechen muss. Zudem nutze ich dafür auch Schotterpisten und öffentlich zugelassene Waldwege. Im Winter selbst auf ungeräumten Wegen und im Tiefschnee wendig und mobil. Im Sommer ein idealer Cruiser zum Genießen.

Galerie

Karosserie

4.0 von 5

Zweisitziger Targa SUV mit zeitlosem Design und ausreichend großem Kofferraum, vorausgesetzt man lagert das Reserverad aus. Ein Reifenpannenspray spart an Platz.

Testkriterien

Platzangebot vorn:	eng	geräumig
Platzangebot hinten:	eng	geräumig
Kofferraum:	klein	groß
Übersichtlichkeit:	schlecht	gut
Qualitätseindruck:	minderwertig	hochwertig

Fazit - Karosserie

+ Sehr gute Übersicht
+ Targadach
+ keine Parkplatzprobleme
- reiner Zweisitzer
- bei Mitnahme der ausgebauten Targadächer nur eingeschränkter Platz im Kofferraum

Antrieb

3.5 von 5

Sehr gutmütiger Motor, der bereits im Drehzahlkeller gefahren werden kann, jedoch etwas leistungsschwach für die angegebenen 97 PS wirkt. Bei einigermaßen guter Pflege hohe Laufleistungen möglich.Der Verbrauch hält sich im Rahmen von ca. 8-10Ltr.

Testkriterien

Motorleistung:	schwach	stark
Durchzug:	unelastisch	elastisch
Drehfreude:	zäh	agil
Getriebe/Schaltverhalten:	schlecht	gut
Verbrauch:	durstig	effizient
Reichweite:	gering	hoch

Fazit - Antrieb

+ Elastischer Motor
+ E10 tauglich
+ Zuschaltbarer Allradantrieb mit Untersetzung
- Leistungsschwach
- kleiner Tank

Fahrdynamik

3.5 von 5

Gutmütiges Fahrwerk mit ausreichend Komfort. Bei Heckantrieb Übersteuerneigung.

Testkriterien

Wendekreis:	groß	klein
Beschleunigung:	langsam	schnell
Lenkung:	schwammig	direkt
Bremsen:	schwach	standfest
Fahrverhalten:	unausgeglichen	ausgeglichen
Kurvenverhalten:	unsicher	sicher
Wendigkeit:	träge	agil

Fazit - Fahrdynamik

+ Fahrverhalten mit Fun Faktor
- Zähe Beschleunigung

Komfort

4.0 von 5

Einfache schnörkellose Bedienung. Gutes Gebläse und sehr rasch ansprechende Heizung.

Testkriterien

Federung (komfortabel):	schlecht abgestimmt	gut abgestimmt
Sitze vorn:	unbequem	bequem
Innengeräusche:	laut	leise
Bedienung:	kompliziert	intuitiv
Heizung/Klimatisierung:	schwach	wirkungsvoll

Fazit - Komfort

+ Gute Heizung
- bei hoher Geschwindigkeit laute Innengeräusche
- Klima und ABS nur als Option bei spez. Fahrzeugvarianten

Emotion

4.5 von 5

Das Design ist zeitlos schön und vom Konzept einzigartig.

Testkriterien

Design:	langweilig	attraktiv
Temperament (komfortabel):	ausbaufähig	realisiert
Image:	negativ	positiv

Fazit - Emotion

+ Seltenes Fahrzeug mit hohem Sympathiewert

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr	100-200 Euro
Verbrauch auf 100 km	8,0-8,5 Liter
Inspektionskosten pro Jahr	300-500 Euro
Gebrauchtwagengarantie	keine vorhanden
Werkstattkosten pro Jahr	bis 200 Euro
Versicherungsregion (PLZ)	9
Haftpflicht	200-300 Euro (30%)